乘聯會最新發布的數據顯示，2025年8月國內乘用車市場持續回暖，狹義乘用車零售銷量達201.9萬輛，同比增幅5.9%，環比增幅9.5%。其中SUV細分市場表現尤為突出，單月銷量突破百萬輛大關，達到102.6萬輛，同比增幅10.2%，環比增幅12.7%。
在中大型SUV市場，頭部車型競爭格局發生顯著變化。據《汽車行業關注》統計的TOP15銷量榜單顯示，8月共有兩款車型銷量突破萬輛，較7月增加一款。小米汽車旗下首款SUV車型YU7以16548輛的銷量登頂榜首，理想L6則以微弱差距位居次席。這款6月26日上市、7月6日啟動交付的新車型，推出標準版、Pro版、Max版三個版本，售價區間覆蓋25.35-32.99萬元，提供單電機后驅、雙電機四驅及高性能四驅三種動力選擇。
交付周期數據顯示，小米YU7的市場熱度持續攀升。目前標準版訂單鎖定后需等待52-55周，Pro版44-47周，Max版38-41周。自上市至8月底，該車型累計銷量已達24824輛，其中7月交付6042輛。這種供不應求的市場表現，反映出消費者對小米汽車品牌的高度認可。
零跑汽車旗下唯一中大型SUV——零跑C16表現穩健，8月銷量8032輛位居第三，年內累計銷量達45779輛。這款6月18日上市的年度改款車型，推出冠軍6座和全新5座雙版本共計8款車型，售價區間15.18-18.98萬元，繼續提供增程和純電雙動力選擇。
嵐圖FREE在7月12日推出改款車型FREE+后，市場表現顯著提升。8月銷量5239輛排名第五，年內累計銷量19670輛。新車搭載華為乾崑ADS4駕駛輔助系統、鴻蒙座艙5，全系標配車載冰箱及AR-HUD抬頭顯示等配置，外觀內飾均進行全新設計。
外資品牌中，華晨寶馬X5成為榜單唯一代表，8月銷量4607輛排名第六，年內累計銷量45360輛。長城汽車旗下坦克品牌表現亮眼，坦克500新能源和坦克400新能源分別以3843輛、3085輛的銷量位居第七和第十二，年內累計銷量分別達26734輛和22609輛。同屬長城汽車的魏牌藍山以2756輛銷量擠進第十三，年內累計銷量28574輛。
智己LS6在8月取得3790輛銷量排名第八，年內累計銷量22051輛。其換代車型已于9月10日上市，推出4款車型，上市權益價19.79-26.99萬元（純電版），增程版售價20.29-24.99萬元。新車搭載"恒星"超級增程系統，由1.5T發動機與電動機組成，匹配66kWh電池組，純電續航超450公里，綜合續航突破1500公里。
比亞迪唐L以3712輛銷量緊隨其后，年內累計銷量26650輛。榜單后兩位由上汽大眾途昂（3182輛）和東風奕派eπ 008（2715輛）占據，年內累計銷量分別達25647輛和18009輛。整體來看，中大型SUV市場呈現新能源車型主導、傳統燃油車跟進的競爭格局，自主品牌與合資品牌的較量日趨激烈。
