近期，一場由懂車帝攜手央視推出的《懂車智煉場》節目在汽車圈內掀起了軒然大波。該節目于7月23日首播，旨在測試36款車型的輔助駕駛系統在極端條件下的表現，如高速夜間施工避障和兒童突然沖出等情況。

測試結果顯示，僅有47%的車輛能夠安全避讓高速施工中的卡車，而58%的車輛能在兒童突然沖出的情況下有效剎停。其中，華為系車型如問界M9、智界S7等在部分場景中未能通過測試，相比之下，特斯拉則展現出了優異的表現。

然而，測試結果一經發布，便引發了網友的廣泛質疑。特別是“消失的前車”環節，有網友指出其中可能存在人為干預和變量不公的問題。面對質疑聲浪，懂車帝迅速作出回應，稱大量賬號通過截取特定車型的視頻內容，制作統一口徑的圖片，并在各平臺廣泛發布不實信息。懂車帝強調，“消失的前車”項目中不存在人為干預，車輛的AEB（自動緊急制動）功能觸發后，導致NCA（Navigate on Autopilot，自動輔助導航駕駛）功能被抑制，從而無法執行繞行動作。

特斯拉方面，馬斯克不僅轉發了懂車帝的測試消息，還特意強調：“由于法律禁止數據出境，特斯拉在沒有本地訓練數據的情況下，在中國取得了最高成績。”特斯拉副總裁陶琳則表示，公司不關注排名，而是持續追求更高的安全標準。她同時提醒大家，測試的本意是提醒大家專注路況，安全第一。

鴻蒙智行、問界、智界等華為系品牌則齊發聲明，對懂車帝的測試不予置評，并發布了《2025上半年輔助駕駛報告》，用實際運營數據間接回應質疑。網友們紛紛在評論區支持華為系品牌，并指出懂車帝的測試存在瑕疵和不公平之處。

值得注意的是，央視新聞在測試發布后修改了相關微博，刪除了“央視新聞聯合懂車帝”的描述。盡管如此，懂車帝的測試仍然引起了廣泛關注，并引發了關于輔助駕駛技術安全性和可靠性的深入討論。

此次測試雖然存在瑕疵和爭議，但其價值不容忽視。測試結果表明，當前L2級輔助駕駛技術仍無法應對復雜場景，用戶過度依賴可能引發事故。這有助于公眾對輔助駕駛技術的真實水平有更清晰的認識，并樹立正確的安全駕駛觀念。

本次測試正值公安部、科技部對輔助駕駛技術表態之際。兩部門均強調，當前市場上的“智駕”系統仍停留在輔助駕駛階段，駕駛人才是最終的責任主體。這一表態與測試結果相呼應，形成了多方牽制的輿論場。即便是華為系品牌，也只能選擇“不予置評”，而非直接反對。

在混合型輿論場中，車企不敢輕易發聲，但粉絲們卻敢于表達意見。央視新聞的評論區已開啟了精選模式，試圖引導輿論走向更加理性和客觀的方向。