一位新晉極氪001車主近日分享了他的購車經歷與用車心得。這位車主在決定購車時，綜合考慮了行駛成本，認為油車與電車相差無幾，于是將選擇范圍擴大至多款純電車及燃油車。經過親身試駕，包括極氪001、小米SU7、阿維塔等電動車型，以及凱迪拉克CT5、寶馬3系等燃油車后，最終因續航、空間、外觀等因素，選擇了極氪001。

這位車主于今年2月底喜提愛車，一款25款的極氪001 we100車型。在談及選擇極氪001的原因時，他表示，由于自己每年行駛里程約1.5萬公里，且90%為市區代步，因此續航成為關鍵因素之一。極氪001的100度后驅電池，續航表現優秀，兩周充一次電即可滿足需求。考慮到家庭成員身高普遍偏高，極氪001的寬敞空間也成為一大亮點。再者，電動車的駕駛體驗相較于燃油車更為舒適，而他個人對智能駕駛功能并無特別偏好，因此極氪001的智能化配置雖非決定性因素，但也足夠滿足日常使用。

在分享用車感受時，車主也坦誠地指出了極氪001的一些不足之處。智能化方面，車主認為在硬件條件充足的情況下，一些安全提醒功能并未做到位，如輪轂碰撞提醒等。HUD在轉彎時遮擋車速信息，雨天時未能提供相應模式以增強駕駛安全性，這些細節仍有待改進。智能駕駛功能在高速上表現尚可，但在城市道路上則顯得不夠智能。

車主還提到，提車后曾遇到儀表盤黑屏、屏幕與HUD導航信息不同步等問題，雖然這些問題并未頻繁出現，但仍對使用體驗造成了一定影響。對于新車主，他建議注意機械車位的寬度問題，極氪001車身較寬，停車時需特別小心。同時，后驅版本在雨天或路滑時剎車需注意，避免打滑現象發生。

在車內配件方面，車主也給出了實用建議。他推薦購買車機屏幕后的面紙架，不僅方便存放面巾紙，還可放置ETC卡。號碼牌對于路邊停車較多的車主來說同樣實用，便于他人聯系挪車。背枕和頭枕則能提升長時間駕駛的舒適度，對腰椎和脖子更加友好。由于無線充電不夠靈敏，車主建議購買多合一的手機充電線。手機支架和垃圾杯也是提升用車體驗的小配件。

作為首次購車的車主，他對極氪001的整體體驗表示滿意，并給出了80分的評分。他認為，極氪001在續航、空間、外觀等方面表現出色，但在智能化和細節處理上仍有提升空間。