R-SARC技術(shù)，這一曾經(jīng)專(zhuān)屬于海外高端越野車(chē)型的配置，如今正在被京西智行重新定義。過(guò)去，它僅在路虎攬勝、福特烈馬等車(chē)型上閃耀，但京西智行通過(guò)國(guó)產(chǎn)化，成功將這項(xiàng)技術(shù)引入國(guó)內(nèi)，并率先應(yīng)用于坦克700 Hi4-T，使之成為國(guó)內(nèi)首款搭載R-SARC系統(tǒng)的車(chē)型。

然而，盡管R-SARC技術(shù)先進(jìn)，但坦克700所在的硬派越野市場(chǎng)相對(duì)較小，銷(xiāo)量并不突出。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，坦克700月銷(xiāo)量?jī)H為497輛，上半年累計(jì)銷(xiāo)量也不足4000輛。面對(duì)這一現(xiàn)狀，京西智行并未氣餒，而是看到了更大的市場(chǎng)潛力。

京西智行CEO陳偉剛表示，他們的目標(biāo)并非打敗某個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是希望將整個(gè)越野市場(chǎng)做大，讓更多人受益于R-SARC技術(shù)。他強(qiáng)調(diào)，京西智行在R-SARC技術(shù)上擁有極強(qiáng)的成本競(jìng)爭(zhēng)力，從結(jié)構(gòu)到成本都具備顯著優(yōu)勢(shì)。因此，他們有信心將這項(xiàng)技術(shù)從坦克700 Hi4-T推廣到更多車(chē)型，甚至包括更低價(jià)位的車(chē)型。

R-SARC系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于其智能可斷連的穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)穩(wěn)定桿在越野車(chē)面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，往往會(huì)成為通過(guò)性的瓶頸。而R-SARC系統(tǒng)則通過(guò)ECU電控單元控制電液模塊，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定桿的智能連接與斷開(kāi)。當(dāng)車(chē)輛需要更大通過(guò)性時(shí)，系統(tǒng)可以斷開(kāi)穩(wěn)定桿，使左右車(chē)輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，從而增強(qiáng)整體附著力，提升脫困能力。

陳偉剛進(jìn)一步介紹，R-SARC系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)是其智能化趨勢(shì)。該系統(tǒng)與整車(chē)電子電氣架構(gòu)天然兼容，具備良好的線控底盤(pán)適配能力，為整車(chē)未來(lái)智能化升級(jí)留足了接口。這意味著，R-SARC系統(tǒng)不僅可以提升越野車(chē)的通過(guò)性，還能與智能化功能相結(jié)合，帶來(lái)更加出色的駕駛體驗(yàn)。

在越野市場(chǎng)，陳偉剛認(rèn)為R-SARC技術(shù)幾乎沒(méi)有對(duì)手。與全主動(dòng)穩(wěn)定桿相比，R-SARC雖然屬于半主動(dòng)穩(wěn)定技術(shù)，但其性能已經(jīng)完全可以媲美全主動(dòng)穩(wěn)定桿，且成本更低。全主動(dòng)穩(wěn)定桿雖然性能出色，但價(jià)格昂貴，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般僅搭載于高端車(chē)型。而R-SARC則以其高性?xún)r(jià)比和出色的性能，成為越野市場(chǎng)的優(yōu)選。

京西智行的野心遠(yuǎn)不止于此。他們希望將R-SARC技術(shù)從豪華品牌下放到國(guó)產(chǎn)越野車(chē)型上，讓更多人能夠享受到這項(xiàng)技術(shù)帶來(lái)的便利。為此，京西智行內(nèi)部提出了“double down”的研發(fā)理念，即成本降低（cost down）和尺寸縮小（size down）。通過(guò)國(guó)產(chǎn)化和工藝改進(jìn)，京西智行成功降低了R-SARC的成本，同時(shí)保持了其出色的性能。而更小的尺寸則為整車(chē)設(shè)計(jì)提供了更大的空間。

京西智行正在開(kāi)發(fā)的連續(xù)可調(diào)穩(wěn)定桿更是將這一理念推向了新的高度。這款新產(chǎn)品不僅適用于專(zhuān)業(yè)越野車(chē)型，還非常適合城市越野車(chē)型。在不明顯的極端路況下，它也能展現(xiàn)出差異化的功能表現(xiàn)。這意味著，隨著R-SARC技術(shù)的不斷發(fā)展和成本的進(jìn)一步降低，它有望成為專(zhuān)業(yè)越野甚至城市越野的“標(biāo)配”。

京西智行一直秉持著“科技普惠大眾”的理念，致力于將先進(jìn)技術(shù)普及到更多車(chē)型上。磁流變懸架等高端配置已經(jīng)在京西智行的努力下實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，并有望配備到25萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)上。R-SARC技術(shù)同樣如此，隨著價(jià)格的下探和市場(chǎng)的擴(kuò)大，它有望成為越野車(chē)市場(chǎng)的“新寵”。