近日，問(wèn)界M8車(chē)型在NVH靜謐性設(shè)計(jì)方面取得了新的進(jìn)展。M8產(chǎn)品經(jīng)理@灣區(qū)峰哥通過(guò)鴻蒙智行App分享了該車(chē)型純電版的NVH表現(xiàn)，并透露已經(jīng)完成了最新的驗(yàn)收工作。他表示，盡管問(wèn)界M8純電版在電機(jī)、增程器等硬件上與增程版存在差異，但其N(xiāo)VH性能依然表現(xiàn)出色。

據(jù)透露，問(wèn)界M8純電版搭載了華為自主研發(fā)的800V高壓七合一智能電驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)在高度集成化設(shè)計(jì)中，特別注重NVH性能的提升。通過(guò)將電驅(qū)懸置嵌入副車(chē)架，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)剛度，并配合大面積使用的EVA+PU隔聲材料與吸音棉，成功將電驅(qū)嘯叫降至幾乎無(wú)法感知的水平。

問(wèn)界工程師在空調(diào)出風(fēng)口相關(guān)噪聲優(yōu)化方面付出了巨大努力。經(jīng)過(guò)連續(xù)兩個(gè)月的攻關(guān)，他們最終通過(guò)在管路上增加一個(gè)高頻諧振腔，讓聲波在腔體內(nèi)反復(fù)反射，從而耗散掉1000Hz以上的高頻聲音成分，使得頻段噪聲降低了3dB(A)以上。

早前，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東也在微博上宣布了問(wèn)界M8純電版即將首發(fā)業(yè)界首款支持雙路冗余供電的華為DriveONE高壓七合一電驅(qū)。這款電驅(qū)由華為自研，不僅能夠節(jié)約30%的座艙與后備箱空間，還擁有高達(dá)92.2%的CLTC效率，并支持更高級(jí)別的輔助駕駛安全冗余。

問(wèn)界M8純電版車(chē)身尺寸為5190×1999×1795mm，軸距達(dá)到3105mm，提供五座和六座版本，并配備超大前備箱，支持電動(dòng)開(kāi)合。新車(chē)延續(xù)了家族的鯤鵬設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合了人文與科技的美學(xué)設(shè)計(jì)，擁有標(biāo)志性的純電進(jìn)氣格柵。

在智能化配置方面，新車(chē)首批搭載了HUAWEI ADS 4系統(tǒng)，并配備了華為192線激光雷達(dá)、1個(gè)后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)以及5個(gè)4D毫米波雷達(dá)。這些配置使得新車(chē)支持主動(dòng)安全、智能駕駛輔助以及智能泊車(chē)輔助功能。同時(shí)，新車(chē)還全系標(biāo)配了寧德時(shí)代的100度電池，并采用華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái)，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)705km。