賓利汽車在本月初震撼發(fā)布了其首款電動概念車EXP 15，這一創(chuàng)新設計立即在汽車界引起了巨大反響。盡管這款概念車并不計劃投入量產(chǎn)，但它無疑為賓利探索“跨界超豪華轎車”的全新設計理念開辟了道路。EXP 15概念車不僅預示著賓利未來設計語言的新方向，更彰顯了品牌對于電動化未來的深刻思考。

與這款概念車不同，賓利即將推出的首款量產(chǎn)電動車將是一款定位“豪華城市SUV”的車型。隨著研發(fā)工作的深入，這款神秘SUV的測試地點已經(jīng)從北歐轉(zhuǎn)移到了著名的紐伯格林賽道。然而，目前的測試車型仍是基于即將問世的保時捷卡宴電動版打造的過渡車型，因此關于賓利這款SUV的具體信息尚不多。不過，測試車上的英國車牌卻格外引人注目。

回顧去年，賓利發(fā)布了“Beyond100+”戰(zhàn)略計劃，明確提出了在2035年實現(xiàn)全系車型電動化的宏偉目標。而這款電動跨界SUV將成為賓利電動化轉(zhuǎn)型的先鋒，它與保時捷卡宴電動版在多個方面存在著共通之處。保時捷方面一直在積極宣傳即將推出的卡宴電動版，稱其將以獨特的方式融合卓越性能、日常實用性、長途舒適性和越野能力。這款車型基于先進的PPE平臺打造，最大拖曳能力高達3500公斤。

保時捷還透露，卡宴電動版將配備先進的主動懸架系統(tǒng)，確保車輛在動態(tài)制動、轉(zhuǎn)向和加速過程中始終保持車身水平，從而提供更加穩(wěn)定和舒適的駕駛體驗。雖然目前關于賓利這款SUV的具體性能參數(shù)尚未公布，但我們可以從保時捷Macan電動版上找到一些線索。Macan電動版的動力輸出范圍在355馬力至630馬力之間，搭載100千瓦時電池組，據(jù)美國環(huán)保署（EPA）預估，其續(xù)航里程可達463至507公里。

據(jù)悉，保時捷卡宴電動版計劃于明年首發(fā)，并在2027年正式投產(chǎn)。而賓利方面已經(jīng)注冊了“Barnato”和“Mayon”兩個名稱，這兩個名字很可能成為賓利這款豪華電動SUV的命名。相關商標申請顯示，這兩個名稱可用于電動汽車及其他汽車相關設備，這無疑為賓利的電動化未來增添了更多期待。隨著電動化浪潮的席卷，賓利正以其獨特的方式，引領著超豪華汽車品牌的轉(zhuǎn)型之路。