中國新能源汽車市場近年來呈現出蓬勃發展的態勢，一系列詳實的數據揭示了這一領域的深刻變革。

回顧歷史銷量數據，自2017年至2019年，中國汽車市場經歷了一段銷量高峰，盡管之后未能再現這一輝煌，但年銷量始終保持在2300萬輛以上的穩健水平。在這一背景下，燃油車與新能源汽車的較量逐漸白熱化。轉折點出現在2022年，新能源汽車的崛起使得燃油車銷量滑落到2000萬輛以下，并且持續下滑。到了2024年，新能源汽車與燃油車的年度銷量達到了勢均力敵的狀態，正式形成了一比一的比例。

在新能源汽車內部，純電動車與混動車的較量同樣引人注目。從2014年到2024年，純電動車在新能源汽車年度銷量中的占比經歷了從60%飆升至80%以上，再回落到60%的輪回。盡管純電動車一度占據主導地位，但長期來看，混動車的市場份額有望進一步擴大。

新車銷售中首購、換購、增購的比例變化也反映了中國汽車市場的深刻轉型。2014年，首購占比超過七成，換購不足兩成，增購更是一成不到。而到了2024年，首購比例已降至三成，換購接近五成，增購也達到了兩成。這一變化表明，中國汽車市場已從增量驅動轉變為存量增換購驅動。

從累計銷量的角度來看，國內汽車存量仍處于增長階段，每年凈增約2000萬輛。同時，二手車市場的活躍度顯著提升，年銷量已超過1500萬輛，這暗示著車主的擁車周期正在縮短。在存量市場中，新能源汽車的滲透率在2024年達到了8.9%，雖然這一成績已經相當可觀，但根據“跨越鴻溝”理論，尚未突破16%的滲透率“鴻溝”。因此，盡管新能源汽車在年度銷量中已占據半壁江山，但其增速預計會放緩。

進一步細分市場分析顯示，各價位段的新能源汽車銷量占比已與大市場趨同。10-15萬元區間是新能源汽車的最大消費市場。目前，僅有20-25萬元、25-30萬元和0-5萬元區間的新能源汽車滲透率超過平均值，其他價位段仍有發展空間。特別是在20-30萬元區間，新能源汽車已成為主導勢力。然而，在5-20萬元區間，新能源汽車仍需持續發力。

人口統計數據的變化也為汽車市場帶來了新的機遇與挑戰。結婚總量的逐年下降將影響家庭新增購車數量。同時，新生兒數量的穩定使得用車需求相對固定，而二胎及以上新生兒的增量減緩則意味著大車需求的減少。然而，由于滯后因素，大車的增量需求預計會維持到2027年左右。另一方面，大學畢業生數量的持續增長以及老年人口的增加，將推動年輕個人用車和老年購車需求的增長。