上汽集團與華為的合作近期成為業(yè)界焦點，這次的合作模式和以往的伙伴相比，展現(xiàn)出前所未有的深度和決心。與北汽、奇瑞等企業(yè)的逐步信任放開不同，上汽對這次與華為聯(lián)手的項目“尚界”幾乎從一開始就押上了重注。據(jù)悉，上汽為臨港超級工廠的首期建設(shè)及配套投入高達60億元，專屬團隊規(guī)模超過5000人，這是上汽歷史上單一項目團隊規(guī)模最大的一次。

上汽之所以如此急切，背后有其深刻的原因。2024年，上汽集團遭遇了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，凈利潤大幅下滑近九成，盡管同行如廣汽也面臨困境，但作為曾經(jīng)的中國汽車業(yè)領(lǐng)頭羊，上汽急需通過轉(zhuǎn)型重塑市場形象，重振消費者信心。

在新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，上汽內(nèi)部經(jīng)歷了從組織架構(gòu)到戰(zhàn)略發(fā)展的全面變革，并已初見成效。2025年上半年，上汽新能源汽車銷量同比增長40%至64.6萬輛，一季度凈利潤同比提升11.4%，顯示出觸底反彈的趨勢。

尚界作為上汽與華為合作的結(jié)晶，其首款新車H5備受矚目。為了在市場上脫穎而出，尚界H5預(yù)計會采取低于同級別車型的定價策略。從尺寸上看，尚界H5與問界M7軸距相同，定位于標(biāo)準(zhǔn)中級SUV，介于比亞迪宋Plus和理想L6之間。雖然外觀設(shè)計相對傳統(tǒng)，但尚界的殺手锏在于其搭載的華為ADS 4智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含192線激光雷達，支持無圖城市NCA功能。

尚界H5的推出，不僅將影響上汽內(nèi)部的品牌定位，還將對整個汽車市場產(chǎn)生深遠影響。目前，搭載華為ADS 4的最低價格是21.99萬元，來自東風(fēng)嵐圖FREE的某版本。尚界H5若能將這一價格下探至20萬元以下，將極大地攪動市場格局，甚至可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。至于尚界H5的具體定價，將取決于上汽的決心和策略。

尚界的到來，讓鴻蒙系的其他品牌感受到了壓力。尤其是問界，作為鴻蒙系的“長子”，其熱銷一度助力母公司賽力斯業(yè)績大增。然而，隨著尚界的入市，華為ADS 4的成本進一步降低，問界的高端市場地位面臨挑戰(zhàn)。同時，上汽內(nèi)部如何平衡尚界與智己的關(guān)系，也成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

尚界H5的定價策略，將對15-25萬元級別的市場產(chǎn)生巨大沖擊，覆蓋傳統(tǒng)車企和新勢力品牌。其中，比亞迪宋Plus DM-i作為細(xì)分市場銷量冠軍，將面臨最直接的挑戰(zhàn)。如果尚界引發(fā)市場動蕩，比亞迪可能會采取更有力的措施來應(yīng)對。

上汽與華為的合作，不僅關(guān)乎尚界的成敗，更關(guān)乎上汽能否重振雄風(fēng)，奪回失去的市場份額。尚界H5的上市，無疑將成為下半年汽車市場的一場重頭戲，讓我們共同期待這場精彩對決的結(jié)果。