步入2025年的中點，汽車行業的兩大賽季已圓滿收官，各大車企的表現呈現出鮮明的分化態勢。據統計，十四家主流車企共計售出了548萬輛汽車，其中新能源車型占比高達八成，新能源車的熱潮正以前所未有的速度席卷市場，這一變革的力量，堪比智能手機對功能手機的顛覆，諾基亞塞班系統的沒落成為了歷史的注腳。
這一趨勢背后，車主的選擇傾向性愈發明顯，兩大核心因素主導了他們的決策。首先，品牌效應的焦點正由外資轉向本土。消費者對于合資品牌的熱情減退，其本質是技術主導權的轉移。比亞迪以214萬輛的驚人銷量傲視群雄，占據了十四家車企總銷量的近四成，這一數據不僅彰顯了自主品牌在新能源領域的絕對優勢，更標志著“新能源即中國品牌”的認知格局已經形成。合資及進口車型因技術上的滯后，仍深陷燃油車的舊戰場，市場份額持續萎縮，品牌影響力的衰退在所難免，傳統合資品牌的邊緣化趨勢加速，客戶流失成為不爭的事實。
新能源領域的內部競爭同樣白熱化，即將到來的第三賽季，誰將脫穎而出成為黑馬，誰又將黯然失色，成為業界關注的焦點。為此，我們整理了各大平臺上的銷量數據，旨在為購車者提供一份詳盡的參考指南，助力每一位消費者都能找到心儀的理想座駕。
從數據中不難發現，新能源車的崛起已是大勢所趨，它不僅改變了消費者的購車偏好，更推動了整個汽車行業的轉型升級。在這場變革中，自主品牌憑借技術創新和市場敏銳度，成功搶占了先機，而合資品牌則需加快步伐，尋求在新能源領域的突破，以避免被市場淘汰的命運。
