“到底極核和九號哪個好?”這恐怕是近期許多關注智能兩輪電動車,尤其是瞄準新國標車型的年輕女性用戶心中的一大疑問。隨著極核電動發布專為女性用戶打造的MOi系列,以及九號電動旗下九號電動全新Q系列的Qz1憑借高顏值與真智能持續圈粉,一場針對都市年輕群體的市場爭奪戰已然打響。

今天,我們就將這兩款備受矚目的車型——極核MO1i與九號電動Qz1拉到同臺,從外觀、智能化到核心性能到,進行一番全面的對比,看看誰更值得入手。

一、外觀顏值:時尚碰撞個性,誰更出彩?

在這個顏值即正義的時代,兩款車都深諳此道,將目標用戶鎖定在追求個性與時尚的年輕群體,尤其是女性用戶。極核MO1i主打“潮玩美感”,提供了諸如“準能橙”、“紫定行”等五種玩梗又有趣的“好運配色”,車身設計融入撞色拼接,營造出獨特的視覺效果。

而九號電動Qz1則以“高顏值+真智能”為核心設計理念,外觀采用圓潤的撞色設計,線條流暢。其一大亮點是配備了透明DIY裝扮櫥窗和前面板氛圍燈,用戶可以自由放置手辦或裝飾物,打造獨一無二的“痛車”風格,這無疑精準拿捏了年輕一代的個性化表達需求。車頭標志性的圓形LED大燈與尾燈不僅提升了夜間辨識度。

二、智能化表現:真智能與實用配置的較量

智能化方面,九號電動Qz1在智能化方面展現出其作為九號公司產品的深厚積累。 它搭載了九號自研的RideyGo!AIR智能系統,支持無鑰匙感應解鎖、離車自動鎖車、APP遠程控車等便捷功能。用戶還可以通過家庭賬號共享車輛權限,坐墊感應、自動大燈、定速巡航等配置也一應俱全,并且支持OTA在線升級,讓車輛能夠持續進化,常用常新。

極核MO1i則在智能化方面側重于實用和安全輔助。其搭載的“小白模式”旨在提供平順柔和的起步體驗,ETCS牽引力控制系統則能在雨雪濕滑路面提供更好的防滑性能。此外,車輛也支持定速巡航功能。整體智能化表現略遜于九號電動。

三、電機電控:動力與能效的平衡藝術

對于日常通勤而言,可靠的動力和高效的能源管理至關重要。極核MO1i的電機額定功率為400W,并針對女性用戶出行需求進行了定向調校,強調起步提速的平順柔和。

九號電動Qz1搭載了RideyLONG長續航系統,通過對九號定制400W無刷電機與電控系統的深度調優,有效提升了能效,滿足日常的通勤需求。同時,九號電動Qz1也配備了TCS牽引力控制系統和實用的陡坡緩降功能。

四、車架制動:安全穩固是騎行的基石

車身結構的穩定性和制動系統的可靠性直接關乎騎行安全。極核MO1i采用了極核家族化的雙肩圍欄車架,官方宣稱能讓車輛更加牢靠耐用。制動方面,其采用前碟后鼓的制動規格。

九號電動Qz1采用了雙管碳素鋼車架,在保證輕量化的同時兼顧了車身穩定性,1035mm的軸距也使其在城市穿行中更為靈活。制動系統方面,九號電動Qz1也采用的是前碟后鼓的組合,這在同級別新國標車型中屬于主流且可靠的配置,配合TCS牽引力控制和陡坡緩降功能,能有效提升復雜路況下的安全性。

五、門店數量與服務網絡:購買與售后的便捷性

購買的便利性和售后服務的可及性,是消費者選擇品牌時的重要考量因素。極核作為新興品牌,正處于渠道快速拓展期。用戶可以通過其線上各電商平臺和逐步鋪開的線下門店進行購買和體驗。

九號公司在智能兩輪電動車領域深耕多年,已經建立了非常廣泛的線下渠道網絡。根據最新數據,九號已在全國范圍內建成超7800家門店,覆蓋廣泛的城市和地區。如此龐大的門店數量,無疑為消費者的購買體驗、試駕以及售后服務提供了極大的便利。毫無疑問,在門店數量和售后服務網絡的覆蓋廣度上,九號憑借其多年的市場積累和渠道建設,展現出顯著優勢。

回到最初的問題:“極核和九號哪個好?” 從本次對比來看,極核MOi憑借其新穎的外觀設計和針對女性用戶的特定優化,展現了其搶占細分市場的決心。而九號電動Qz1則在智能化體驗、個性化定制、續航表現以及品牌成熟度和服務網絡方面表現更為突出。

此外消費者在選購電動車時,其實品牌實力和市場口碑是不容忽視的因素。九號公司兩輪電動車在國內市場的累計出貨量已突破700萬臺,2025年第一季度銷量更是高達100.38萬臺,同比增長迅猛。 魯大師的調研報告也顯示,九號在4000元以上高端及智能化電動車市場銷量領先。 這樣的市場表現,不僅證明了消費者對九號電動產品力的認可,也意味著更成熟的技術積累和更完善的售后服務體系,因此選擇像九號電動這樣的大品牌、銷量好的產品,無疑是更為穩妥和明智的選擇。