近日，據(jù)國(guó)際媒體報(bào)道，全球知名汽車制造商Stellantis正面臨品牌重組的重大決策。據(jù)悉，咨詢公司麥肯錫已向Stellantis提議，考慮出售旗下豪華品牌瑪莎拉蒂，以優(yōu)化品牌結(jié)構(gòu)。

這一出售傳聞并非首次浮出水面。早在Stellantis前任首席執(zhí)行官唐唯實(shí)任職期間，就有外媒報(bào)道了瑪莎拉蒂可能被出售的消息。然而，當(dāng)時(shí)唐唯實(shí)堅(jiān)決反對(duì)這一說(shuō)法，并明確表示不會(huì)放棄集團(tuán)旗下的任何一個(gè)品牌。

然而，瑪莎拉蒂近年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)卻令人擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，2024年瑪莎拉蒂全球銷量?jī)H為1.1萬(wàn)輛，與上一年度相比下滑超過(guò)50%。更令人矚目的是，該品牌去年調(diào)整后的營(yíng)業(yè)虧損達(dá)到了2.6億歐元，折合人民幣約21.4億元。

不僅如此，瑪莎拉蒂在新產(chǎn)品發(fā)布方面也顯得力不從心。截至目前，該品牌尚未公布任何新產(chǎn)品計(jì)劃。瑪莎拉蒂現(xiàn)任首席執(zhí)行官圣托·菲奇利在本月早些時(shí)候表示，新的產(chǎn)品計(jì)劃將在集團(tuán)新任首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩上任后不久對(duì)外公布。

面對(duì)瑪莎拉蒂的困境，不少投資者開(kāi)始質(zhì)疑其是否已成為Stellantis的負(fù)資產(chǎn)。有消息人士透露，Stellantis已經(jīng)意識(shí)到旗下品牌數(shù)量過(guò)多，難以對(duì)所有品牌進(jìn)行充分的投資。因此，精簡(jiǎn)投資組合、提高利潤(rùn)率成為了Stellantis不得不考慮的問(wèn)題。

自去年3月以來(lái)，Stellantis的股價(jià)已經(jīng)大幅下跌，跌幅超過(guò)三分之二。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，Stellantis在今年4月初聘請(qǐng)了麥肯錫進(jìn)行咨詢。麥肯錫的任務(wù)之一是評(píng)估美國(guó)關(guān)稅對(duì)瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐的影響。

盡管在菲洛薩上任之初，Stellantis曾重申將全力支持瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐的發(fā)展，但麥肯錫為Stellantis提供的選項(xiàng)之一仍然是剝離瑪莎拉蒂。不過(guò)，據(jù)消息人士透露，麥肯錫的評(píng)估目前仍處于初期階段。

值得注意的是，Stellantis董事會(huì)對(duì)瑪莎拉蒂的未來(lái)規(guī)劃存在嚴(yán)重分歧。一些董事會(huì)成員認(rèn)為，Stellantis無(wú)法持續(xù)地為瑪莎拉蒂注入活力，出售瑪莎拉蒂是最佳選擇。然而，另一些成員則堅(jiān)持認(rèn)為，瑪莎拉蒂仍然具有品牌價(jià)值，出售這一唯一的豪華品牌將對(duì)Stellantis的聲譽(yù)造成巨大損害。