蒙迪歐，這款在國內市場深耕超過20年的美系中級車代表，再次吸引了眾多消費者的目光。自2004年國產以來，它不僅見證了國內汽車市場的變遷，更以其獨特的魅力成為了不少人心中的經典。
此次，我們有機會對這款老車進行了新試，重新體驗了蒙迪歐的駕駛樂趣。與一些日系車型相比，蒙迪歐的駕駛風格更顯沉穩，它并非那種追求靈動與敏捷的車型，而是更注重駕駛質感與樂趣，為駕駛者帶來一種別樣的享受。
動力方面，蒙迪歐搭載的2.0T發動機表現搶眼。低扭充足，油門響應靈敏，起步時便能感受到強烈的向前沖的勢頭，這種感受與大排量自吸發動機頗為相似。對于家用而言，這款2.0T發動機的動力綽綽有余，只要舍得給油，推背感便隨之而來。即便是高速行駛中再加速，也能感受到它充沛的動力儲備。
切換到運動模式后，蒙迪歐的動力響應更加積極，加速超車時甚至能連降數擋以獲得更大的扭矩支持。相較于標準模式下變速箱的些許猶豫，運動模式下的蒙迪歐顯然更加果斷與迅猛。
底盤方面，蒙迪歐采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架結構，兼顧了運動與舒適性。它并非一味追求柔軟，而是能讓駕駛者清晰地感受到路面的信息，過坑洼路面時表現得十分干脆，沒有多余的彈跳。尤其是在高速行駛時，底盤的穩定性給人帶來了極大的信心。
從外觀設計來看，蒙迪歐普通版本展現出了一臺典型三廂轎車的厚重感與時尚感。其三圍尺寸為1935/1875/1500毫米，軸距達到了2945毫米，較大的車身尺寸為其提供了寬敞的內部空間，尤其是后排空間優勢尤為明顯。
內飾方面，蒙迪歐同樣表現出色。長達1.1米的大屏幾乎貫穿了整個中控臺，加上旋鈕式換擋以及最新一代SYNC+2.0車機系統帶來的智能化表現，使其在科技感和智能座艙方面均有著不俗的表現，為駕駛者帶來了更加便捷與智能的駕駛體驗。
