寶馬集團近期在法國米拉馬斯測試場，為來自全球的媒體揭開了全新iX3試裝車的神秘面紗，讓媒體親身體驗了這款車型的卓越性能。寶馬大中華區的掌舵人高翔先生強調，iX3是專為中國市場精心打造的力作，它將成為中國智能科技、駕駛操控與豪華體驗的新標桿。目前，國產版本的測試車已經成功完成了極寒條件下的嚴苛測試，并正在國內道路上進行進一步的測試驗證。預計2026年，這款車型將在沈陽工廠正式投產，以滿足中國消費者的熱切期待。

在日常城市道路駕駛中，許多純電動車型在頻繁的起步與剎車過程中，往往會給駕駛者帶來一種不連貫的拖拽感。然而，寶馬全新iX3通過其創新的“駕控超級大腦”技術，徹底改變了這一狀況。該系統集成了底盤、動力系統和車身控制算法，能夠在極短的時間內（1毫秒）感知并響應駕駛者的意圖。在法國南部的測試中，iX3在減速過程中幾乎無需依賴機械剎車，而是通過智能調節動能回收來完成，這不僅實現了“零噪音”剎車，還避免了車輛點頭頓挫的現象，有效減少了能量損失和剎車部件的磨損。

在高速賽道上，寶馬全新iX3同樣展現出了令人印象深刻的操控性能。傳統電動車在高速急變道或制動時，車身往往會出現不穩定的情況。但iX3憑借其前后50:50的軸荷比、全新底盤結構以及高度集成的“駕控超級大腦”，能夠迅速且精準地控制車身姿態。在模擬高速變線的測試中，iX3的車身反應與駕駛者的方向盤操作幾乎同步，無論是在緊急制動還是突然變道的情況下，都能保持極強的穩定性和可靠性。這種技術上的“隱形”表現，為純電車型樹立了新的駕駛體驗標桿。

在更加復雜的濕滑賽道測試中，寶馬全新iX3同樣展現出了出色的穩定性和安全性。其采用的液壓回彈止動減震技術與動態穩定控制系統等幾何動力學控制系統，都由“駕控超級大腦”以毫秒級的響應速度進行統一調配。這使得iX3在每一次懸架動作時都能更加貼合地面，提升輪胎的抓地力。在國內的極寒測試中，iX3在-45℃的極端環境下依然能夠順利啟動并完成全套動態測試，證明了其強悍的可靠性和適應性。

寶馬全新iX3的推出，標志著寶馬在電動化時代對“純粹駕駛樂趣”理念的重新定義。通過一系列劃時代的技術創新，寶馬不僅保留了傳統燃油車的駕駛樂趣，還將其提升到了更加智能、輕松和愉悅的新高度。這不僅是對寶馬品牌精神的傳承，更是對整個汽車行業電動化進程的一次有力推動。