科爾維特Zora，作為C8系列的性能巔峰之作，近日在無(wú)偽裝狀態(tài)下進(jìn)行了實(shí)車(chē)測(cè)試，其諜照引起了廣泛關(guān)注。這款旗艦車(chē)型搭載了由5.5升渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合而成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)綜合輸出功率將突破1200馬力的驚人界限。

從諜照中不難發(fā)現(xiàn)，科爾維特Zora在外觀設(shè)計(jì)上保留了C8系列的中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局這一經(jīng)典元素。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢，前后側(cè)翼子板寬大，中部進(jìn)氣開(kāi)口尺寸驚人，彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。雙五輻式輪圈搭配碳陶制動(dòng)系統(tǒng)，以及米其林CUP 2 R高性能輪胎，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性能。

車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)更是別具一格，后機(jī)艙蓋采用了多片式散熱開(kāi)口結(jié)構(gòu)，后輪眉上設(shè)有兩個(gè)散熱開(kāi)口，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充足的散熱空間。大尺寸固定式尾部擾流板和尾部擴(kuò)散器裝置，不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，還賦予了車(chē)輛更加動(dòng)感的外觀。排氣系統(tǒng)則采用了中置四出布局，彰顯出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。

內(nèi)飾方面，雖然目前曝光的圖片有限，但預(yù)計(jì)科爾維特Zora將進(jìn)行一系列革新。傳統(tǒng)縱向布局的物理按鍵或?qū)⒈蝗∠《氖歉嗵祭w維裝飾板，營(yíng)造出更加簡(jiǎn)潔、豪華且富有科技感的駕駛氛圍。

動(dòng)力方面，科爾維特Zora將搭載源自ZR1的5.5升渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并結(jié)合E-Ray車(chē)型的電動(dòng)機(jī)，形成強(qiáng)大的混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用電四驅(qū)形式，預(yù)計(jì)綜合功率將超過(guò)1200馬力，為駕駛者帶來(lái)前所未有的加速體驗(yàn)和極速快感。