中國新能源汽車市場在2025年5月繼續展現其蓬勃發展的態勢，銷量數據再創新高。據乘聯會最新統計，當月新能源乘用車批發銷量激增至121.6萬輛，同比大幅增長33%，市場占有率高達52.6%，新能源汽車已成為市場絕對主力。
上汽集團憑借“純電+插電強混”的雙輪驅動戰略，成功構建了涵蓋轎車、SUV、MPV等全品類的新能源汽車矩陣。這一布局不僅為消費者提供了更多選擇，還通過“三電”系統終身質保及行業領先的能效轉換率，形成了強大的競爭優勢，構建起穩固的市場壁壘。上汽大眾推出的“ID.Care保值包”服務，在價格波動劇烈的市場環境中，為用戶提供了3年6折回購的保障，使ID.家族車型成為保值典范，5月銷量同比激增119%。
在細分市場方面，五菱宏光MINIEV憑借搭載“0燃記錄”神煉電池的安全優勢，5月銷量達到24634輛，繼續領跑純電微型車市場。同時，榮威純電D6在交付首月便創下行業續航表現新紀錄，實測綜合續航折現率高達97.7%，遠超國內外多款知名車型，打破了電動車續航虛標的行業認知。
插電混動領域，榮威D7 DMH以實測2.49L/100km的超低油耗，連續三個月穩居細分市場銷量前列。該技術還賦能了上汽通用GL8 PHEV與陸尚系列車型，推動了別克GL8家族5月銷量突破13000輛，榮獲大型MPV銷量冠軍。
在新能源汽車市場競爭格局中，比亞迪、吉利等傳統車企與新勢力品牌并駕齊驅。比亞迪5月銷量高達38.25萬輛，穩居榜首，其中方程豹品牌銷量同比暴漲418.2%。吉利汽車則以13.8萬輛的銷量緊隨其后，新能源汽車滲透率提升至59%，吉利銀河品牌銷量同比增長281%。新勢力品牌中，零跑汽車憑借高性價比策略，5月交付量創歷史新高，達到4.51萬輛，連續三月領跑市場。鴻蒙智行在問界M8及M9的助力下，5月全系交付新車4.45萬輛，重回新勢力前三，但過度依賴單一品牌和車型的問題依然存在。
新能源汽車市場的快速發展還得益于中央及地方政策的持續推動。中央修訂后的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》要求公務用車采購中新能源汽車占比不低于30%，部分省份甚至明確2025年公務用車新能源占比達100%。上海市延續實施免費申領新能源汽車牌照額度政策，并放寬了非本市戶籍人員購車條件，進一步刺激了當地新能源汽車消費。政策的不斷出臺，不僅促進了新能源汽車的銷售，也引導企業加大研發投入，提升產品質量，為新能源汽車市場的廣闊前景奠定了堅實基礎。
