近期，電車行業(yè)掀起的兩輪價格戰(zhàn)并未顯著提振電車銷量，業(yè)界轉(zhuǎn)而寄望于通過推動電車下鄉(xiāng)來激發(fā)新的增長動力。然而，深入農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)研后，這一期望似乎過于樂觀。

事實(shí)上，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的汽車普及率已相對較高，這一變化在很大程度上得益于過去十年間二手車市場的蓬勃發(fā)展。隨著城市二手車的大量淘汰，一部分流向海外市場，另一部分則涌入了農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，滿足了當(dāng)?shù)囟鄻踊某鲂行枨蟆?/p>

在這些地區(qū)，車企早已敏銳捕捉到市場潛力，推出了多種適合農(nóng)村環(huán)境的車型。其中，“老頭樂”系列尤為受歡迎，不僅有帶車廂、空調(diào)的高端版本，還有無蓬的簡易款車型，價格親民，深受農(nóng)村老人喜愛。一款四輪電瓶車的價格甚至低至兩千多元，成為農(nóng)村老人就醫(yī)、買菜等日常出行的得力助手。

目前，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場已被二手燃油車、四輪電瓶車（包括帶車廂和無蓬兩種）等多種車型充分占據(jù)。對于電動汽車而言，這一市場的空間顯得尤為狹窄。尤其在充電設(shè)施方面，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的公共充電樁數(shù)量稀少，電動汽車大多依賴家用電進(jìn)行充電，這限制了電動汽車的普及。

縣城和城鎮(zhèn)地區(qū)的交通狀況也影響了電動汽車的推廣。由于交通擁堵現(xiàn)象頻發(fā)，電動兩輪車和摩托車成為通勤首選。而在交通狀況相對較好的農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，二手燃油車和老頭樂等低成本車型早已普及，家庭擁有率極高。

電動汽車在農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)還面臨維修保養(yǎng)成本高昂的問題。由于車企規(guī)定必須在指定4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，這對于習(xí)慣低成本出行的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者來說難以接受。相比之下，他們使用的二手油車和老頭樂等車型成本極低。

更令人意想不到的是，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣城的消費(fèi)者用車頻率并不高。他們更傾向于使用低成本的老頭樂和電瓶車等車型。燃油車可以長時間停放而不受影響，但電動汽車長時間停放則會加速電池老化。

業(yè)界對農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶動電動汽車爆發(fā)式增長的期待或許過于理想化。這些市場早已被二手燃油車、老頭樂等車型深度開發(fā)，電動汽車想要在這些地區(qū)取得突破，面臨著諸多挑戰(zhàn)。