近期，比亞迪集團在面對圍繞“常壓油箱”技術與“車圈恒大”標簽的輿論風波時，其品牌及公關處總經理李云飛公開發聲，對兩大爭議話題進行了詳盡澄清。

首先，針對“常壓油箱”技術爭議，李云飛強調了中國PHEV（插電式混合動力）技術及標準在全球范圍內的領先地位，這得益于中國汽車品牌多年來的不懈投入與多元化技術路線的探索。他指出，比亞迪在2021年至2023年期間所采用的常壓油箱方案，完全符合相關法規要求。對于PHEV車型在長時間純電行駛后，通過每周啟動發動機約3至5分鐘，燃燒碳罐內積聚的燃油蒸汽，以確保排放達標。然而，鑒于部分用戶反饋發動機定期啟動影響了駕駛體驗，比亞迪已全面轉向高壓油箱方案。

李云飛還透露，國內某知名車企在2018年至2023年間，多款PHEV車型同樣采用了常壓油箱方案。他相信，該車企也必定擁有符合環保及法規要求的解決方案。

在回應“車圈恒大”標簽時，李云飛表示，早在5月30日，他就已對此有所回應，并補充了更多細節。他指出，自去年下半年以來，河北某車企不斷炒作“高負債率”、“財務造假”、“財務審計”等話題，并將其與“車圈恒大”相提并論，企圖煽動輿論。更令人震驚的是，去年底，該車企還對比亞迪進行了惡意舉報。但經過證券交易所及國家相關監管部門的深入調查，最終確認比亞迪并無任何不當之處。

李云飛表示，比亞迪歡迎同行間的正常監督與競爭，但對于惡意舉報、拉幫結派、詆毀抹黑等不正當競爭行為，比亞迪將堅決維護自身權益，并保留追究法律責任的權利。

此次風波不僅考驗了比亞迪的公關應對能力，也再次凸顯了汽車行業競爭的激烈與復雜性。在技術創新與市場拓展的同時，如何有效應對輿論挑戰，維護品牌形象，成為所有車企必須面對的課題。