近期，比亞迪集團品牌及公關部門的負責人李云飛，在社交媒體平臺上對兩個備受汽車行業關注的話題——“常壓油箱”的使用和“車圈恒大”的質疑，進行了詳細的回應。
李云飛首先針對“常壓油箱”的問題作出解釋。他指出，比亞迪在2021年至2023年期間，采用的常壓油箱方案是完全符合相關法規要求的。對于插電式混合動力（PHEV）車型，在長時間純電行駛后，通過每隔大約一周啟動發動機運行3到5分鐘，可以有效燃燒碳罐內吸附的燃油蒸汽，從而確保排放達到合規標準。然而，考慮到部分用戶反饋發動機定期啟動影響了駕駛體驗，比亞迪已經決定全面切換為高壓油箱方案。
李云飛的回應中還提及，據他所了解，浙江的一家知名車企在2018年至2023年期間，也有多款PHEV車型采用了常壓油箱方案。他相信這家車企同樣擁有符合環保及法規要求的解決方案。
針對“車圈恒大”的質疑，李云飛也給出了明確的回應。他表示，比亞迪的財務狀況已經經過了證券交易所及國家相關監管部門的詳細審查，并確認沒有問題。這一回應旨在消除公眾對比亞迪財務狀況的擔憂。
近期，在中國汽車重慶論壇上，有車企高管再次提及了“常壓油箱”等爭議話題，使得比亞迪再次成為了輿論的焦點。面對外界的關注和質疑，李云飛的及時回應無疑為比亞迪提供了有力的支持。
作為新能源汽車行業的領軍企業，比亞迪一直以來都致力于技術創新和品質提升。面對外界的質疑和挑戰，比亞迪始終保持著開放和透明的態度，積極回應消費者的關切，這無疑為其贏得了更多的信任和支持。
