在近期于重慶舉辦的2025中國汽車論壇上，吉利控股高層楊學良提及了“常壓油箱”舉報事件，指出該事件已歷時兩年多卻仍未有公開結論。對此，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛于6月8日在個人社交媒體平臺上進行了正式回應。

李云飛在回應中明確表示，比亞迪所采用的常壓油箱方案完全符合國家法規要求，并且能夠達到排放合規標準。他強調，中國PHEV（插電式混合動力）技術及其標準在全球范圍內都處于領先地位，這一成就離不開中國汽車品牌早期的持續研發投入，以及對多種動力技術路線和排放合規路線的積極探索。

具體就常壓油箱方案而言，李云飛解釋說，比亞迪在2021年至2023年期間所使用的常壓油箱方案，完全遵循了當時的法規要求。對于PHEV車型中長時間使用純電模式行駛的車輛，比亞迪通過設計讓發動機每隔大約一周啟動運行3-5分鐘，以燃燒碳罐內吸附的燃油蒸汽，從而確保排放合規。然而，根據部分客戶的反饋，由于發動機定期啟動影響了駕駛體驗，比亞迪隨后已經全部切換為高壓油箱方案。

針對近期圍繞比亞迪的“車圈恒大”輿論風波，李云飛也再次進行了澄清。他表示，經過證券交易所及國家相關監管部門的詳細調查，已經確認比亞迪沒有問題。他強調，比亞迪歡迎同行之間的相互監督，但對于惡意舉報、拉幫結派、詆毀抹黑等不正當競爭行為，比亞迪將保留追究其法律責任的權利。