近日，高合汽車的命運(yùn)轉(zhuǎn)折引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。這家曾一度陷入停工停產(chǎn)困境的電動(dòng)汽車制造商，在經(jīng)歷了一系列波折后，似乎迎來(lái)了新的生機(jī)。

回顧過(guò)去，高合汽車的母公司華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司在2024年8月申請(qǐng)了破產(chǎn)，隨后鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)人民法院裁定準(zhǔn)許其等五十二家公司實(shí)質(zhì)合并重整。據(jù)法院公布的裁定書顯示，華人運(yùn)通系五十二家公司合并口徑賬面資產(chǎn)總額為59.83億元，而賬面負(fù)債高達(dá)157.81億元，債權(quán)人申報(bào)的債權(quán)金額更是合計(jì)約228億元。

然而，就在人們以為高合汽車將逐漸淡出市場(chǎng)之際，2025年5月22日，商業(yè)信息查詢平臺(tái)“天眼查”顯示，一家名為江蘇高合汽車有限公司的新公司正式成立，注冊(cè)地位于江蘇省鹽城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。這家新公司的法定代表人為黎巴嫩裔加拿大巴勒斯坦商人Jihad Mohammad，注冊(cè)資本約1.43億美元（折合人民幣約10億元）。

新成立的江蘇高合汽車有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋了道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)、汽車零部件研發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域，由EV Electra Ltd.和華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司共同持股。其中，EV Electra Ltd.持股69.8%，成為控股股東。對(duì)于國(guó)內(nèi)民眾而言，華人運(yùn)通已不算陌生，但EV Electra Ltd.則相對(duì)神秘。

據(jù)了解，EV Electra Ltd.是一家來(lái)自黎巴嫩的初創(chuàng)公司，成立于2017年，專注于中東地區(qū)的電動(dòng)汽車制造。該公司曾計(jì)劃年產(chǎn)1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，并在2021年推出了首款產(chǎn)品QuDS Rise。目前，EV Electra Ltd.在加拿大、意大利、德國(guó)等地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

值得注意的是，原高合汽車董事長(zhǎng)兼CEO丁磊并未出現(xiàn)在新合資公司的主要管理人員名單中，新公司的關(guān)鍵職位幾乎全部由EV Electra Ltd.委派。這一變化無(wú)疑為高合汽車的未來(lái)增添了新的不確定性。

隨著新合資公司的成立，關(guān)于高合汽車是否即將“復(fù)活”的消息迅速在網(wǎng)絡(luò)上傳播開(kāi)來(lái)。有媒體報(bào)道稱，高合汽車鹽城工廠已經(jīng)啟動(dòng)了復(fù)工環(huán)評(píng)，計(jì)劃維持15萬(wàn)輛的產(chǎn)能不變，并正在向付了定金但未提車的用戶退款。為了驗(yàn)證這一消息，搜狐汽車編輯近日親赴鹽城進(jìn)行了探訪。

探訪結(jié)果顯示，目前高合汽車鹽城工廠尚未恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的跡象。工廠外圍的高合服務(wù)中心、工廠旗艦店以及廠區(qū)內(nèi)均大門緊閉，沒(méi)有人員活動(dòng)。然而，根據(jù)鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)官網(wǎng)公示的“悅達(dá)起亞一工廠智能化綠色技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目改造項(xiàng)目”環(huán)境影響報(bào)告書顯示，該升級(jí)改造項(xiàng)目涉及的高合汽車鹽城工廠預(yù)計(jì)將于2025年10月建成，設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模為15萬(wàn)輛乘用車。

盡管如此，高合汽車的未來(lái)仍然充滿了未知。新成立的合資公司是否會(huì)重啟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)業(yè)務(wù)尚無(wú)法確定，但其生產(chǎn)的商品車或?qū)⒂糜诔隹诤Ｍ?。?duì)于已經(jīng)購(gòu)車的國(guó)內(nèi)用戶而言，他們更為關(guān)心的是車輛的維修、保養(yǎng)等售后問(wèn)題能否得到有效保障。

對(duì)于高合汽車而言，要想在未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng)中立足，必須在核心技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，并通過(guò)規(guī)模化生產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)良好的成本控制。同時(shí)，在營(yíng)銷層面也需要實(shí)現(xiàn)改進(jìn)和突破。否則，即便成功恢復(fù)了生產(chǎn)運(yùn)行，高合汽車未來(lái)的道路依舊可能充滿坎坷。