華為與江淮攜手推出的鴻蒙智行旗艦車型尊界S800，在經歷了近七個月的預熱后，終于正式亮相市場。這款定位高端、對標邁巴赫與勞斯萊斯的豪華轎車，其售價區間出人意料地設定在70.8萬元至101.8萬元之間，恰好跨越百萬大關。

相較于預售初期預估的100萬至150萬元價格區間，尊界S800的最終定價顯得更為接地氣。華為與江淮顯然不愿將尊界打造為曲高和寡的奢侈品，而是選擇在競爭激烈的豪華車市場中，瞄準奔馳S級、寶馬7系及奧迪A8的市場份額，作為更為實際且值得投入的目標。

據華為終端BG負責人余承東透露，尊界S800上市首小時便收獲了超過1000輛的大定訂單，其中高達70%的用戶選擇了售價百萬元的頂配版本。這一市場表現，無疑為尊界S800的未來前景增添了一抹亮色。

業內分析指出，首批訂購尊界S800的用戶多為擁有百萬級車型的高端消費群體，他們已對傳統豪車品牌失去興趣，轉而尋求體驗價格不菲的國產科技新品。在粵港澳大灣區車展上，尊界S800的展臺成為了鴻蒙智行展區中最受歡迎的焦點，體驗者排起了長龍，等待時間超過一小時。

為保證每位體驗者都能充分感受尊界S800的獨特魅力，展臺工作人員采取了單人體驗模式，每位體驗者享有15分鐘的專屬時間。這種一對一服務模式，旨在進一步強化尊界S800在鴻蒙智行體系中的超豪華定位。

盡管尊界S800的售價相較于預售價格有所下調，引發了部分關于其社交屬性減弱的討論，但尊界并未放棄打造“中國邁巴赫”的野心。通過提供豐富的選裝配件，尊界S800成功實現了用戶群體的精準分層，滿足了不同消費者的個性化需求。

在上市發布會上，余承東花費了大量時間介紹尊界S800的智能化配置，包括智能星空頂、追光系統、40英寸車規級投影巨幕及調光玻璃等華為科技加持的選裝包，這些配置均為尊界S800所獨有。尊界S800還搭載了鴻蒙智行體系中最多的傳感器配置，包括一顆業界量產最高192線激光雷達，實現了實時空間算法模型構建與車端控制。

尊界S800的智能化技術不僅體現在配置上，還體現在其底盤系統上。通過融合感知預測技術，尊界S800能夠提前預判顛簸路面，并將ADS環境感知信息融合到底盤控制中，從而提升了主動安全性。

作為全新的豪華汽車品牌，尊界S800試圖通過智能化技術來彌補與傳統豪華品牌在品牌認知上的差距。其成功的先例便是華為與賽力斯合作推出的問界M9，該車型在2024年銷量達到了15.8萬輛，成為中國市場50萬元以上車型銷量的冠軍。

豪華車消費市場正在經歷從品牌溢價時代向科技體驗時代的轉變。消費者更愿意為能夠切實提升生活質感的技術體驗付費，而非僅僅為品牌的歷史積淀和文化象征買單。尊界S800能否打動更多消費者，關鍵在于其首發或獨有的技術能否為潛在用戶提供足夠的情緒價值。

尊界S800所處的大型轎車市場競爭激烈，年銷量規模約為5萬輛。其中，奔馳S級、邁巴赫S級、寶馬7系及奧迪A8等車型占據了較大市場份額。尊界S800想要與之競爭，不僅需要在技術硬實力上有所突破，還需要在品牌塑造、產品營銷、渠道布局、生產制造及銷售服務等軟實力上取得優勢。

為了塑造尊界品牌，江淮汽車在上海成立了尊界設計中心，組建了超過5000人的專屬團隊，并新建了超級工廠，六年間累計投入超過百億元。尊界S800的上市，標志著江淮汽車在豪華車市場邁出了重要一步。

然而，江淮汽車作為傳統汽車制造商，其過往專注低價路線和下沉市場的經驗，或許會成為尊界S800未來發展的不確定因素。不過，隨著尊界S800的正式上市，以及鴻蒙智行門店的專屬展位和專屬銷售交付團隊的設立，尊界S800正逐步構建起屬于自己的豪華車市場地位。