在燈火輝煌的首創·朗園Station，小鵬汽車于近日成功舉辦了一場別開生面的“MONA潮玩派對”，并借此契機隆重推出了M03 Max新車。活動現場，小鵬汽車的高管團隊——董事長兼CEO何小鵬、自動駕駛負責人李力耘以及MONA產品系列負責人楊光，與媒體進行了深入的交流，分享了小鵬汽車在行業競爭、技術創新、市場策略、全球化布局等方面的見解，以及M03 Max的核心競爭力。

在技術路線上，小鵬汽車堅定地選擇了高算力視覺感知方案，這一決策與依賴多傳感器融合的傳統路徑截然不同。何小鵬表示，憑借強大的算力與大模型的支持，純視覺方案在全球化的應用場景中將展現出更高的安全性和適應性。他預測，到2027年初，整個汽車行業將會對這一觀點達成共識。為此，小鵬汽車已經全面轉向高算力方案，取消了Pro版本，統一采用Max配置，并承諾通過OTA升級，讓老車主也能享受到智能駕駛的不斷優化。M03 Max搭載了雙Orin-X芯片，提供了高達500 TOPS的算力，使得高階智能駕駛功能得以下探至12.98萬元的親民價位。

在探討人機共駕與用戶共創的話題時，李力耘詳細介紹了M03 Max全球首發的人機共駕功能。這一功能通過AI技術和全棧自研的技術棧，實現了駕駛員在智能駕駛模式下的輕度干預，為用戶帶來了“人車合一”的流暢駕駛體驗。系統通過直觀的圖像和聲音交互，清晰地向駕駛員提示共駕狀態，允許駕駛員通過輕柔的方向盤操作融入智能駕駛，而在緊急情況下，則會自動觸發接管機制。何小鵬形象地比喻人機共駕為大腦與小腦的協作，并展望了未來十年內實現大腦、小腦與脊椎“三合一”的可能性，這將大幅提升駕駛的安全性和體驗。用戶數據將被用來進一步優化大模型，使共駕功能更加貼合個體駕駛習慣。

MONA系列以年輕化、個性化的品牌定位吸引了大量年輕用戶。楊光分享道，團隊通過與年輕用戶的緊密互動，打造出了天璣系統，該系統擁有400種智慧場景功能，旨在滿足用戶的個性化需求。用戶共創不僅推動了產品的持續優化，還使得MONA系列的NPS（凈推薦值）在行業內名列前茅。代言人歐陽娜娜的合作更是源于真實用戶的緣分。何小鵬強調，MONA作為小鵬汽車的子系列，堅持單一品牌戰略，共享統一的軟件平臺和高科技定位。M03 Max的定價策略引發了廣泛關注，12.98萬元和13.98萬元的售價使得高階智能駕駛功能更加普及。何小鵬表示，智能駕駛的定價邏輯類似于續航差異，初期Max版本可能會占據較高比例，但會隨著能力的提升而動態調整。

在全球化戰略方面，何小鵬透露，MONA系列將推出更多車型，覆蓋左舵、右舵、純電和超電市場。然而，小鵬汽車將采取選擇性出海策略，注重本地化合作和產品質量。他以越南市場為例，強調了快速擴張可能帶來的質量風險，呼吁行業以長期主義和高質量為導向，推動中國科技走向世界。M03 Max的發布標志著小鵬汽車全系車型完成了智能化升級，公司有望在2025年第四季度實現盈利。何小鵬表示，2025年將是小鵬汽車的產品大年，P7+、X9等車型將在不同價位段展現出領先實力。組織力、技術力和全球能力將共同推動小鵬汽車品牌向上發展。

M03 Max的發布不僅標志著小鵬汽車在智能化轉型道路上邁出了重要一步，還彰顯了其在高階智能駕駛、用戶共創和全球化戰略上的雄心壯志。這款起售價僅為12.98萬元的車型，憑借高算力、人機共駕功能和年輕化的設計，開啟了小鵬汽車AI驅動的新篇章，為整個汽車行業樹立了新的標桿。