近日,社交媒體上流傳的一組圖片和視頻引起了廣泛關注。畫面中,哪吒汽車上海總部的外墻上的品牌LOGO在夜色中被悄然拆除,三名工人通過樓頂吊繩作業,并使用刮刀仔細清理殘留痕跡。
這一行為導致哪吒汽車上海總部外墻僅留下微弱的品牌印記,而體驗中心的門頭標識也同樣未能幸免。此舉引發了外界對于哪吒汽車現狀的諸多猜測。
此前,有關哪吒汽車LOGO設計費用高達5億元的傳聞甚囂塵上。然而,哪吒汽車前CEO張勇曾在朋友圈對這一說法進行了澄清。他表示,該LOGO實際上在2018年6月1日就已投入使用,設計費用并未超過100萬元。張勇進一步解釋說,他之前提及的5億元投入,是指過去七年在品牌宣傳、營銷傳播、市場推廣等方面的綜合費用。
哪吒汽車曾是新勢力造車企業的佼佼者。2022年,哪吒汽車累計銷量達到152073輛,成為首個年銷量突破15萬輛的新勢力品牌,一度超越了蔚來、小鵬和理想等競爭對手。
然而,進入2023年后,哪吒汽車的銷量出現了顯著下滑,經營問題也逐漸浮出水面。2024年10月,有關哪吒汽車大規模裁員、降薪、拖欠供應商貨款以及停工停產的負面消息不斷傳出。
進入2025年,哪吒汽車的困境似乎并未得到緩解。1月,其官網出現異常,用戶訪問時只能看到“系統維護中,請稍后再試”的提示。到了4月,多位車主反映哪吒汽車App出現斷網情況,導致藍牙鑰匙失效、車機系統無法聯網、App遠程控制失靈等一系列問題。車主們在售后服務方面也遭遇了維修難題。
5月,哪吒汽車的困境進一步升級。供應商和經銷商紛紛上門討債,隨后,一家廣告公司甚至向法院申請了哪吒汽車的破產。據最新市場消息透露,哪吒汽車母公司合眾新能源汽車的國有投資方股東正在醞釀動議,計劃召開董事會罷免哪吒汽車創始人方運舟。方運舟目前擔任公司董事長兼CEO,如果他被股東罷免,將意味著他可能失去對哪吒汽車的控制權。