近期，汽車行業(yè)風(fēng)波不斷，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

5月28日午后，比亞迪的A股和H股再次雙雙下跌超過2%，其中H股更是一度重挫超過3%，這一跌勢(shì)是在周一股價(jià)大幅波動(dòng)后的延續(xù)。近期，“比亞迪山東經(jīng)銷商爆雷”的消息在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

面對(duì)這一波輿論風(fēng)波，比亞迪迅速作出回應(yīng)。據(jù)封面新聞報(bào)道，比亞迪方面明確表示，網(wǎng)絡(luò)上流傳的相關(guān)消息并不屬實(shí)。比亞迪強(qiáng)調(diào)，其對(duì)經(jīng)銷商的政策一直保持穩(wěn)定，并未發(fā)生大的變動(dòng)。據(jù)了解，此次出現(xiàn)問題的經(jīng)銷商集團(tuán)，主要是因?yàn)槊つ孔非罂焖贁U(kuò)張，并采取高杠桿運(yùn)營策略，導(dǎo)致資金鏈出現(xiàn)了嚴(yán)重問題。

與此同時(shí)，另一則關(guān)于二手車市場(chǎng)的消息也在市場(chǎng)上流傳。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，近日，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司召集了多家車企和相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)，召開了一場(chǎng)座談會(huì)，會(huì)議主要圍繞研究零公里二手車及進(jìn)一步促進(jìn)二手車流通消費(fèi)的相關(guān)議題展開。有知情人士透露，東風(fēng)集團(tuán)等車企參加了此次會(huì)議，會(huì)議的主要目的是引導(dǎo)二手車出口，并規(guī)范零公里二手車市場(chǎng)。

比亞迪近期的股價(jià)波動(dòng)，無疑與上述經(jīng)銷商事件密切相關(guān)。5月28日午后，比亞迪的股價(jià)繼續(xù)下行，H股一度接近3%的跌幅，短短三天內(nèi)，股價(jià)已下跌了70港元。A股方面，也呈現(xiàn)出回調(diào)的趨勢(shì)。截至收盤，比亞迪A股下跌2.56%，H股下跌2.68%。

針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“比亞迪山東經(jīng)銷商集團(tuán)濟(jì)南乾城汽車貿(mào)易有限公司資金鏈出現(xiàn)問題”的報(bào)道，比亞迪方面再次進(jìn)行了澄清。比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處相關(guān)人士表示，網(wǎng)絡(luò)上流傳的信息并不屬實(shí)，比亞迪對(duì)經(jīng)銷商的政策一直保持穩(wěn)定。該經(jīng)銷商集團(tuán)出現(xiàn)的問題，主要是由于其盲目擴(kuò)張和加杠桿運(yùn)營所致。據(jù)悉，自去年底以來，該經(jīng)銷商集團(tuán)的部分4S店已被當(dāng)?shù)仄渌?jīng)銷商收購，比亞迪也在積極對(duì)該經(jīng)銷商集團(tuán)進(jìn)行紓困支持。

另一方面，關(guān)于二手車市場(chǎng)的座談會(huì)也引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，參加此次座談會(huì)的機(jī)構(gòu)包括中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)后市場(chǎng)分會(huì)、中國汽車流通協(xié)會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心等，參會(huì)企業(yè)則包括東風(fēng)集團(tuán)、比亞迪、元通國貿(mào)、山東華通、抖音集團(tuán)和瓜子二手車等。有知情人士透露，此次會(huì)議的主要目的是引導(dǎo)二手車出口，并規(guī)范零公里二手車市場(chǎng)。

值得注意的是，除了二手車市場(chǎng)和經(jīng)銷商問題外，價(jià)格戰(zhàn)也成為了當(dāng)前汽車市場(chǎng)的一大焦點(diǎn)。近期，比亞迪宣布對(duì)王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)的22款智駕車型啟動(dòng)限時(shí)補(bǔ)貼，多款車型的售價(jià)大幅下降。隨后，合資高端品牌凱迪拉克也打出了“一口價(jià)”的促銷策略，多款車型的售價(jià)較官方指導(dǎo)價(jià)大幅下降。

價(jià)格戰(zhàn)的打響，對(duì)上游企業(yè)的利潤空間造成了嚴(yán)重壓縮。據(jù)多家供應(yīng)商透露，隨著中國汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的不斷升級(jí)，上游企業(yè)的利潤空間已持續(xù)壓縮至10%，賬期也長達(dá)120天。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，價(jià)格戰(zhàn)可能導(dǎo)致供應(yīng)商陷入虧損，進(jìn)而引發(fā)汽車質(zhì)量安全問題。