近期，不少駕駛者在社交媒體上分享了自己從電動車換回燃油車后的尷尬經歷，引發了廣泛共鳴。一位駕駛者透露，在連續駕駛電動車半個多月后，重新駕駛燃油車時，竟然在等紅綠燈時忘記換到N檔就松開了腳剎，更甚至在需要倒車時誤觸了雨刮器，將其當作了懷擋使用。

無獨有偶，另一位大眾ID4電動車的長期駕駛者也表示，在駕駛了兩個多月的電動車后，換回自己的燃油車時，由于習慣了電動車的經濟模式，需要深踩油門，結果在踩下油門的一剎那，車輛猛然加速，差點撞上墻壁，讓他驚出一身冷汗。

這些駕駛者的經歷并非個例。許多駕駛者在從電動車換回燃油車后，都感受到了明顯的駕駛落差。一位駕駛者分享道，他原本熱愛手動擋油車的駕駛感，但在駕駛了一個月的電動車后，換回開了7年的油車時，啟動時發動機的噪音讓他誤以為車輛出現了故障。他還發現油車的方向盤轉動起來比電動車更為沉重，讓他一度懷疑輪胎前方有異物。

另一位駕駛者則表示，他在駕駛了一周的電動車后，換回燃油車時，起步時總是感覺手剎沒有放下。他還提到，與電動車相比，燃油車在乘坐時更不容易暈車。他舉例說，在乘坐油車時他可以低頭玩手機，但在乘坐電動車時，只要眼睛不往前看，很快就會感到惡心。

面對電動車和燃油車之間的駕駛差異，許多駕駛者開始思考如何選擇合適的車輛。一些駕駛者認為，如果平時主要在市區通勤，且能夠安裝家用充電樁，那么選擇電動車是一個不錯的選擇。然而，對于經常需要長途駕駛或全家出游的駕駛者來說，燃油車或增程車可能更為合適。盡管現在快充樁越來越多，但在旺季時排隊充電仍然是一個令人頭疼的問題。

在同等價位下，如果不考慮用車場景，新能源汽車在智能化方面確實要比燃油車更為先進。即使是價格僅在10萬元左右的新能源汽車，如今也配備了諸多科技功能，為駕駛者帶來了更為便捷和智能的駕駛體驗。