低空經濟正逐漸成為電池企業競相追逐的新興藍海，其中，以eVTOL飛行器為代表的領域尤為引人注目。摩根士丹利預測數據顯示，eVTOL市場規模有望在2025年觸及350億美元，并在2030年躍升至3000億美元，其發展潛力不容小覷。面對這一潛力巨大的新興市場，電池企業紛紛摩拳擦掌，積極尋求布局。

近期，全球儲能電池領域的佼佼者瑞浦蘭鈞宣布與國內eVTOL行業的先鋒御風未來達成戰略伙伴關系，雙方將攜手探索下一代飛行器能源解決方案。瑞浦蘭鈞承諾，將為御風未來在全球的eVTOL項目提供定制化的高鎳電池方案，從電芯到系統全方位支持其產品性能提升及適航認證。

在不久前的“電動航空及下一代電池技術(CIBF2025深圳)交流會”上，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司電芯研發總監劉微發表了題為《問頂?電池驅動低空經濟新飛躍》的演講，向與會嘉賓詳細介紹了瑞浦蘭鈞在低空經濟領域電芯研發的最新成果。演講中，劉微深入剖析了eVTOL飛行器電池的核心需求。

劉微指出，eVTOL飛行器的續航與飛行性能是其商業化進程中的關鍵挑戰，因此，其電池需具備高于車規級的能量密度和放電倍率，同時滿足航空級的安全標準和適航要求。瑞浦蘭鈞憑借在方形鋁殼電芯領域的深厚積累，致力于探索該技術在eVTOL領域的應用潛力。

根據市場需求，瑞浦蘭鈞將eVTOL飛行器電芯的核心指標概括為“三高一快”，即高能量密度、高安全性、高度輕量化及高快充倍率。特別是在起飛和降落階段，電池需迅速提供大量功率，充放電倍率需達到5C以上，持續時間不超過2分鐘。因此，瑞浦蘭鈞在電芯設計時重點考慮了功率優化、安全性調整、能量密度提升、壽命延長及開發流程優化等方面。

在產品方案上，劉微透露，瑞浦蘭鈞已推出問頂?50Ah高鎳三元鋰電池，該產品能量密度高達310Wh/kg，體積能量密度為780Wh/L，系統能量密度可達270Wh/kg，續航里程達到300公里。同時，該電池能在-30℃至60℃的寬溫域內穩定運行，5C放電容量保持在88%左右，6C放電在30%SOC下可支持約120秒的放電，適用于中大型2噸以上的無人機或eVTOL等應用場景。

問頂?50Ah電芯采用瑞浦蘭鈞創新的“問頂”結構，通過優化蓋板結構和裝備方式，減少頂部空閑空間并縮短極耳長度，使電極高度增加3mm以上，有效提升相同尺寸電池的容量和能量密度。該電芯自2022年8月研發成功以來，已出貨超過20GWh，結構可靠性得到充分驗證，并在多個領域積累了豐富的應用經驗。

在材料方面，問頂?50Ah三元鋰電池采用超高鎳三元正極與硅碳負極的NCM化學體系，并配以自主研發的超高鎳高倍率電解液。為了滿足航空領域對重量的嚴格要求，該電池通過結構設計和輕量化金屬殼體實現結構件減重，同時提升能量密度至310Wh/kg以上。在循環壽命和安全性方面，該電池在1/3C倍率下循環壽命超過1000次，且熱失控觸發最高溫度達到600℃時，未擴散至第二套電芯。

瑞浦蘭鈞在國內溫州、柳州、嘉善、佛山、重慶等地以及海外印尼設有生產基地，其中印尼基地是其首個海外電池工廠，為公司的全球布局奠定了堅實基礎。