近期，新能源汽車行業迎來了一項重大變革——新國標標準的正式揭曉。與2020版相比，新國標在多個維度上都做出了顯著的調整，其中最為引人注目的變化，當屬熱擴散測試中的“不起火不爆炸”要求，以及煙氣對乘員無害的規定。這一嚴苛標準無疑為消費者打了一劑強心針，讓人們對新能源汽車的安全性有了更高的期待。

新國標不僅在熱管理方面提出了更高要求，還新增了快充循環后的安全測試和底部撞擊測試項目。這兩項測試直擊當下新能源汽車行業的痛點，因為許多車企在快充技術的競賽中往往忽視了安全問題，而底部撞擊則是電池起火事故的常見原因。新國標的出臺，可以說是對癥下藥，整體檢測標準和條件變得更加嚴苛，堪稱史無前例。

面對即將于明年7月實施的新國標，消費者心中難免會有疑慮：現在的新能源車能買嗎？今年買的車到明年會不會過時？然而，這些擔憂其實是多余的。因為目前已有部分車企的電池提前獲得了新國標認證，消費者在選擇這些車企的車型時，可以毫無顧慮。例如，吉利的神盾金磚電池、長城哈弗全系和魏牌全新高山的電池，都已經通過了新國標認證，實現了搶跑。

在新勢力品牌中，小鵬、智己、鴻蒙智行等品牌旗下的全系車型，以及零跑汽車采用CTC電池技術的車型，也已經通過了相關認證。嵐圖汽車的琥珀電池和深藍的金鐘罩電池同樣獲得了認證。盡管理想汽車尚未正式宣布，但其高管已證實，從2022款的L9開始，就已經提前滿足了新國標的要求。

在合資車企方面，日產的N7、豐田的鉑智3X、別克純電E5的電池也都官宣通過了認證。與這些車型搭載同款電池的車型，同樣也會符合新國標。比如，通用旗下別克和凱迪拉克全系純電車型都采用了奧特能電池，因此也無需擔心安全問題。

對于那些尚未宣布通過認證的汽車制造商，消費者也不必過于擔心。我們可以參考新國標起草單位的名單，其中不乏國內外領先的汽車制造商。盡管比亞迪目前尚未公布其認證信息，但作為新國標核心起草單位之一，比亞迪在售車型的電池很可能也已經符合了新國標的要求。

在電池制造企業方面，寧德時代全系列動力電池、蜂巢能源的蜂行短刀電池，以及中創新航和瑞浦蘭鈞等企業的電池產品，都已經通過了新國標認證。因此，即便消費者關注的車型尚未正式宣布通過認證，但只要它配備了上述企業的電池，同樣可以放心購買。