近日，有關奇瑞汽車自主研發固態電池的進展引起了廣泛關注。據悉，奇瑞計劃在2026年啟動固態電池的試運營，并預計在2027年正式推向市場。然而，一組展示車輛的曝光，讓這一計劃提前進入了公眾視野。

這組照片中的車型為星紀元ET，車門上赫然寫著“全固態電池”。值得注意的是，照片背景中還有一輛造型現代的“聯合”重卡，同樣采用了純電化的設計理念，盡管它一直未能上市。重卡旁邊出現了“國軒高科”的字樣，暗示這次展示活動可能是在國軒高科內部進行。

安瓦新能源科技有限公司去年11月曾曝光設備正式入場的信息，其公司主頁也提及主要以半固態電池為主。因此，這次展示的驗證車輛是否適配了國軒高科的全固態電池，仍有待進一步確認。盡管信息量有限，但這一事件無疑為奇瑞的固態電池計劃增添了更多神秘色彩。

另一方面，星紀元ET作為SUV車型，其作為試運營車輛（如出租車）的適用性也引發了討論。有觀點認為，類似廣汽埃安Y的單廂版五座廂式車型或三廂轎車可能更為合適。星紀元ET的低趴SUV造型，對于試運營車輛來說可能不太實用，盡管其主要目的是驗證電池的可靠性和耐久性。

與此同時，市區馬路上出現的風云A9L也吸引了人們的目光。這款新命名的量產版車型首次亮相，尾部標有“風云A9L”的標識牌，證明其為最新量產版本或為發布會準備車型。從配置上看，這是一款中低配版本的插混車型，并非四驅版或性能版，但預計將成為銷售的主力車型。

然而，風云A9L的內飾配置卻引發了一些爭議。作為風云系列轎車中的旗艦車型，其配置顯得相對吝嗇，甚至未配備HUD抬頭顯示。盡管更名并加入了“L”后綴，但這樣的配置與旗艦車型的身份似乎不太相符。當然，如果價格足夠具有競爭力，或許能夠彌補這一不足。