比亞迪海獅07插混版車型近期引起了廣泛關注，其獨特的配置和改進令人眼前一亮。首先，在續航方面，盡管純電版海獅07EV的續航里程可達550公里，但插混版車型憑借其油箱設計，最大續航里程可達1320公里，徹底解決了車主的續航焦慮。這一改變使得插混版車型在長途旅行時更具優勢，無需頻繁充電，極大地提升了駕駛便利性。

在操控性能上，插混版海獅07也有所提升。相較于純電版車型較大的轉彎半徑，插混版采用了更大尺寸的輪胎——245/50 R20，這不僅增強了抓地力，還提升了車輛在復雜路況下的穩定性。這一改進使得插混版在急轉彎時更加從容，減少了車主需要倒車才能完成轉彎的尷尬情況。

插混版車型在車身重量和行李艙容積方面也進行了優化。相較于純電版車型，插混版的車身重量有所降低，滿載重量也更為輕盈。同時，行李艙容積得到了顯著提升，可拓展至645升，為車主提供了更多的儲物空間。這一改變對于需要攜帶大量行李或裝備的車主來說，無疑是一個福音。

在懸掛系統方面，插混版海獅07采用了麥弗遜式獨立懸掛，取代了之前純電版的雙叉臂式獨立懸掛。這一變化雖然在一些車主看來可能影響了操控性，但對于大多數普通車主而言，他們更關心的是維修成本。麥弗遜式懸掛不僅降低了維修成本，還提升了車輛的舒適性和穩定性。

在剎車系統方面，插混版海獅07也進行了改進。它采用了實心盤式剎車盤，相較于之前純電版的通風盤式剎車盤，實心盤式剎車效果更好，且成本更低。這一改變不僅提升了車輛的制動性能，還降低了車主的后期維護成本。

插混版海獅07還改進了天窗設計，使其可以打開。這一改變不僅提升了車內的通風性和采光性，還增加了車頂行李架的配置，為車主提供了更多的儲物選擇。盡管純電版車型配備了全景天幕遮陽簾，但插混版的天窗設計無疑更加實用和人性化。

然而，插混版車型也存在一些不足之處。例如，換擋方式從電子檔把改為了懷擋，雖然節省了空間用于安裝車載冰箱，但這一改變卻引起了部分車主的不滿。插混版車型還取消了轉向輔助燈和窄路輔助功能，這對于一些需要這些輔助功能的車主來說，無疑是一個遺憾。