近期，全國乘用車市場的最新分析報告由乘聯分會出爐，揭示了2025年4月的市場動態。數據顯示，中國本土汽車品牌在該月的零售銷量攀升至115萬輛，與去年同期相比實現了31%的顯著增長，盡管環比有所下降，降幅為5%。本土品牌在國內零售市場的占比達到了65.5%，這一比例較去年同期提升了8個百分點。從年初至4月底，本土品牌的零售市場份額一直保持在64%的高位，較去年同期增長了7.9個百分點。特別是在新能源汽車和出口市場，本土品牌展現出了強勁的增長勢頭。

在轉型升級方面，一些領先的本土汽車制造商如比亞迪、吉利、奇瑞和長安等表現出色，市場份額顯著提升。乘聯分會的報告還指出，中國自主汽車品牌在美國市場的銷售幾乎為零，因此不會受到美國加征關稅的影響。

從全球范圍來看，2025年前三個月的世界汽車銷量達到了2264萬輛，同比增長5%。在此期間，中國占據了全球汽車銷量的33%，這一比例受到年初春節假期的季節性影響而略有波動。然而，隨著政策激勵措施的效果逐漸顯現，中國車市從3月份開始呈現出復蘇態勢。值得注意的是，盡管2025年3月的全球汽車銷量同比增長5%，達到了875萬輛，但與2018年3月的峰值相比仍下降了5%，處于歷年來的中等水平。

中國自主汽車品牌在全球市場的份額也在不斷提升。比亞迪、吉利、奇瑞和長安等品牌在國際舞臺上表現出色。與此同時，除了鈴木和塔塔等因在印度市場表現良好而份額相對穩定外，其他國際品牌的份額在2024年出現了較大幅度的下滑。隨著新能源汽車的快速發展，中國自主車企在全球市場的競爭力日益增強。比亞迪已經躍居世界第六大汽車制造商，吉利則位列第九。電動化趨勢的加速發展使得一些國際車企顯得黯然失色。