近期，特斯拉在中國市場的銷售數據引發了廣泛關注。據行業媒體報道，特斯拉中國制造車型在4月份的銷量顯著下滑，與本土電動車制造商的強勁增長形成了鮮明對比。

根據中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）發布的數據，特斯拉在上月的銷量為58,459輛（含出口），與去年同期相比下降了5.96%，環比3月的78,828輛更是大幅下滑了25.84%。從年初至4月，特斯拉在中國的總銷量減少了18.31%，降至231,213輛。這一數據反映出特斯拉在中國市場的表現并不盡如人意。

與此同時，中國本土的電動車制造商卻呈現出蓬勃發展的態勢。蔚來汽車在4月交付了23,900輛新車，同比增長53%，環比增長近59%；小鵬汽車更是交付了35,045輛，創下其歷史第二高的單月交付紀錄，同比增長高達273%；理想汽車交付了33,939輛，同比增長32%；小米汽車也在4月交付超過28,000輛。這些本土品牌的強勁表現，無疑加劇了特斯拉在中國市場的競爭壓力。

特斯拉在歐洲市場的表現同樣令人擔憂。據ARS Technica報道，特斯拉在2025年4月在幾乎所有主要歐洲市場的銷量都大幅下跌。在法國、荷蘭、瑞典、丹麥和英國等市場，特斯拉的銷量同比下降均超過50%。在德國這一歐洲最大的汽車市場，盡管整體電動車的采用率大幅上升，但特斯拉的銷量仍然下滑了46%。

特別是在英國，盡管電動車注冊量增長了8.1%，但特斯拉的銷量卻暴跌62%，僅注冊了512輛電動車，而當月英國電動車的總銷量超過了24,000輛。這一數據進一步凸顯了特斯拉在歐洲市場的困境。

在除意大利和挪威之外的其他歐洲國家，特斯拉的銷量幾乎全線下滑，這凸顯了其在歐洲市場的廣泛困境。GLJ Research的分析師Gordon Johnson在本周發布的一份報告中指出，特斯拉的需求狀況已經“陷入嚴重困境”，即便是該股的堅定多頭也開始意識到問題的嚴重性。

Johnson認為，特斯拉目前的股價相對于同行存在極高的估值溢價，但在基本面持續惡化，尤其是汽車銷量持續下滑的背景下，股價正面臨嚴峻的風險。盡管特斯拉一直在強調其不僅僅是一家汽車公司，但其在太陽能、卡車和電池等領域的嘗試并未取得成功，進一步證明了汽車銷售仍是其核心業務。

如果特斯拉在中國和歐洲等關鍵市場的銷量無法反彈，市場信心將持續流失。Johnson指出，中國和歐洲的銷售數據遠低于預期，這對特斯拉即便是最保守的交付預測也構成了挑戰。報告最后警告稱，如果特斯拉不能迅速扭轉其汽車業務的頹勢，尤其是在6月1日Robotaxi發布會等話題熱度退卻之后，其股價可能面臨大幅重新估值的風險。