港股市場即將迎來一位新的重量級選手——自動駕駛卡車領域的領頭羊希迪智駕科技股份有限公司（以下簡稱“希迪智駕”）。該公司已正式向港交所主板遞交了上市申請，中金公司、中信建投國際及中國平安資本（香港）擔任聯席保薦人，為其上市之路保駕護航。

希迪智駕，這家專注于商用車自動駕駛解決方案的企業，其業務覆蓋自動駕駛礦卡、物流車、V2X技術及智能感知等多個領域。尤其在自動駕駛礦卡方面，希迪智駕憑借其尖端技術，在國內市場占據了一席之地。

提及希迪智駕，或許不少人對這個名字感到陌生，但其背后的創始人和資本力量卻不容小覷。創始人兼董事長李澤湘，曾被譽為“大疆教父”，不僅曾任大疆董事長，更是大疆無人機創始人汪滔的導師。根據招股書，李澤湘間接持有希迪智駕約43.64%的股份，是公司當之無愧的核心掌舵者。紅杉資本、新鼎資本、聯想控股、光大控股及百度風投等資本巨頭也紛紛加持，為希迪智駕的上市之路增添了更多信心。

成立于2017年的希迪智駕，其核心團隊由三位行業大佬組成。除了李澤湘外，聯合創始人兼副董事長馬濰負責技術框架及業務模式的構建，而CEO胡斯博則于2018年加入，負責系統算法及仿真研發、公司業務發展及財務管理等關鍵領域。這三位高知背景的創始人，共同帶領希迪智駕在自動駕駛領域不斷突破。

在資本的助力下，希迪智駕的融資之路頗為順暢。自成立以來，公司已完成了8輪融資，累計獲得近15億元的投資額，最后一輪融資后的估值高達90億元。此次香港IPO，希迪智駕計劃將募得資金用于研發新一代自動駕駛平臺、提升國內外商業化能力，以及整合產業鏈上下游資源等多個方面。

業務布局上，希迪智駕覆蓋了自動駕駛、V2X車路協同及高性能感知等多個領域。其中，自動駕駛業務主攻礦山和物流兩大場景，尤其是其“元礦山”解決方案，已在國內多個礦山項目中成功應用，成為全球最大混編作業采礦車隊之一。希迪智駕還是中國唯一一家在封閉場景、城市場景及城際道路上實現解決方案的自動駕駛公司。

在V2X車路協同方面，希迪智駕同樣表現出色。作為國內首批推出商業化V2X產品的自動駕駛公司，其明星項目——長沙主動式公交優先系統，已成為全球最大規模的基于車路協同5G+V2X技術的實際應用之一。希迪智駕的高性能感知方案，如列車自主感知系統和商用車車載智能安全管理解決方案，也在行業內占據了一席之地。

然而，盡管業務布局廣泛且成績斐然，希迪智駕的財務狀況卻顯示出一定的壓力。招股書顯示，公司近年來營收規模持續增長，但凈虧損也居高不下。2022年至2024年，公司調整后凈虧損分別為1.59億元、1.38億元和1.27億元。同時，公司賬上現金及現金等價物僅為3.06億元，面對持續的研發支出和業務拓展需求，上市融資顯得尤為迫切。

盡管如此，希迪智駕的上市之路仍被看好。港股市場作為自由市場，只要合規滿足要求且有人認購股權，發行成功便指日可待。背后擁有多個大資本支持的希迪智駕，距離上市或許只是時間問題。隨著自動駕駛技術的不斷發展和市場需求的日益增長，希迪智駕有望在未來實現更大的突破和發展。