在2024年的中國汽車市場中，問界M9與理想L9的表現尤為亮眼。問界M9憑借超過15萬輛的年度交付量，連續11個月穩居50萬元級豪華車月度銷量榜首，這一成績不僅刷新了中國豪華車市場的銷售記錄，也彰顯了其在高端市場的強勁競爭力。緊隨其后，2025款問界M9上市僅43天，大定訂單便突破了5萬臺大關。

問界M9與理想L9的成功，無疑為長期陷入虧損困境的新能源汽車品牌帶來了新的希望。在最近的上海車展上，更多強手加入了這一高端市場的競爭，包括樂道L90、深藍S09、領克900、傳祺向往S9以及騰勢N9等車型，它們各自擁有不同的產品類型和技術特點，使得市場競爭形勢更加復雜多變。

領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍表示，領克900的目標是進入細分市場前三名。在當前的市場環境下，他認為前五名能夠生存，而前三名則能夠活得更好。因此，領克900制定了“保五爭三”的銷量目標。為了確保這一目標的實現，領克900加快了交付節奏，訂車用戶無需等待過長時間，這有助于防止訂單流失。據悉，領克900的1.5T車型已經上市即交付，而2.0T Ultra版和探索版也分別在5月上旬和下旬開始交付。

與此同時，騰勢N9也加快了交付步伐。目前，預定非選裝版本的車型交付周期已經縮短至3-4周，而選裝版車型則將在5-6月內交付。深藍S09也計劃在5月中旬開始交付，并在5月下旬實現全國規模化交付。盡管深藍S09的具體銷量目標尚未公布，但深藍品牌要求所有新產品月銷過萬，作為重點車型的S09至少要接近這一目標。

在這場激烈的市場競爭中，零跑汽車的成功路徑值得借鑒。2024年，零跑汽車全年交付量達到29.37萬輛，同比增長103.8%，超額完成年度目標。2025年4月，零跑汽車交付量再創新高，達到4.1萬輛，同比暴漲173%，連續兩個月位居新勢力榜首。零跑汽車之所以能夠取得如此成績，主要得益于其極致的性價比策略。通過精準的定價和豐富的配置，零跑汽車成功吸引了消費者的關注，被譽為“半價理想”。

受到零跑汽車成功路徑的啟發，領克900、深藍S09、樂道L90等競品車型紛紛效仿，圍繞問界M9和理想L9的價格區間展開競爭。這些競品車型在價格上具有一定的優勢，甚至在起步價方面，有車型已經做到了半價M9的程度。這一級別的產品與緊湊級、中型產品不同，各大品牌為了爭奪市場份額，已經不惜一切代價。