近期，理想汽車創(chuàng)始人李想在《理想AI Talk第二季》節(jié)目中，對特斯拉自動駕駛技術(shù)FSD（Full Self-Driving）在中國市場的應用情況發(fā)表了獨到見解。他指出，特斯拉當前在中國推廣的FSD系統(tǒng)，可能仍沿用的是12.5版本或更早之前的算法模型，這與特斯拉最新研發(fā)的13.0版本存在明顯的技術(shù)代差。

李想深入剖析了兩者之間的差異，他表示，12.5版本之前的FSD系統(tǒng)更多依賴于半規(guī)則算法，在感知精度、運算效率以及車輛控制的穩(wěn)定性上，與13.0版本有著顯著的差距。他特別贊賞特斯拉在環(huán)境感知距離、系統(tǒng)響應幀率以及動態(tài)場景下的車輛控制等基礎技術(shù)領(lǐng)域所積累的深厚功底，認為這是特斯拉能夠長期保持技術(shù)領(lǐng)先地位的關(guān)鍵所在。

在談到中美科技企業(yè)的對比時，李想強調(diào)，蘋果、特斯拉等頭部企業(yè)始終將底層技術(shù)研發(fā)作為戰(zhàn)略核心。他指出，當前汽車行業(yè)正面臨著市場競爭日益激烈和外部環(huán)境不確定性的雙重挑戰(zhàn)，企業(yè)更需要回歸技術(shù)本質(zhì)，通過強化基礎能力來構(gòu)建自身的競爭優(yōu)勢。他進一步指出，在人工智能時代，競爭的本質(zhì)其實就是基礎能力的比拼，任何企業(yè)都無法忽視這一核心要素。

針對特斯拉FSD在中國市場的實際表現(xiàn)，李想直言不諱地表示，其當前的水平“還遠遠沒有達到其真實的技術(shù)能力”。他認為，特斯拉在算法迭代、數(shù)據(jù)積累以及工程化能力上的深厚積累，將使其在未來的中國自動駕駛市場競爭中，持續(xù)釋放出巨大的技術(shù)紅利。