吉利汽車近日宣布了一項重大決策，計劃全面收購旗下子公司極氪智能科技有限公司（簡稱“極氪”）的所有已發行股份。這一舉措標志著吉利汽車正進一步推進其業務整合戰略。

目前，吉利汽車已持有極氪約65.7%的股份。若此次交易順利完成，極氪將成為吉利汽車的全資附屬公司，并從美國紐約證券交易所退市。這一決策背后的動因，在于吉利控股集團董事長李書福對于當前市場競爭環境的深刻洞察。他表示，面對激烈的市場競爭和復雜多變的經濟環境，吉利需要審時度勢，根據《臺州宣言》精神，持續推動汽車業務整合，回歸“一個吉利”，通過整合技術優勢，提高創新能力和盈利能力，以創造長期價值，致力于打造一個全球領先的智能電動汽車集團。

值得注意的是，極氪于2024年5月11日才在紐交所上市，募資約5.07億美元。上市首日，極氪股價表現強勁，開盤價上漲23.8%，收盤價上漲34.57%，市值達到69億美元。然而，吉利對于市場給予極氪的估值一直不甚滿意，最初期望的估值至少為百億美元。

此次私有化要約對極氪的報價為每股2.566美元或每股美國存托股票25.66美元，以此計算，私有化對極氪的總報價約為65億美元。這一消息傳出后，極氪盤前股價大漲超過10%。私有化方案還為極氪股東及美國存托股票持有人提供了選擇權，他們可以選擇收取現金或新發行股份，具體取決于最后交易日的股價及匯率等因素。

吉利汽車表示，此次私有化建議旨在創建一個統一的上市平臺，全面整合極氪的資產及資源，從而提升集團乘用車業務的競爭力。對于吉利汽車而言，全資控股極氪具有重大戰略意義，因為極氪是一個面向高端豪華市場的全球豪華電動汽車科技品牌。吉利汽車還計劃通過發行新股、現金儲備及債務融資等方式為私有化提供資金。

吉利汽車內部的整合動作近期不斷。2024年11月，極氪斥資93.67億元收購了領克51%的股權，成為領克的控股股東。領克成為極氪的間接非全資附屬公司，同時也保持了與吉利汽車的間接非全資附屬公司關系。2025年初，極氪完成了對領克的收購及注資事項，隨后宣告成立了極氪科技集團，旗下涵蓋了極氪汽車和領克汽車兩大品牌。

從財務表現來看，極氪在2024年取得了顯著的增長。全年營收達到759億元，同比增長46.9%；其中，車輛銷售收入為553億元，同比增長63.1%。毛利為124.47億元，同比增長81.7%；毛利率為16.4%，較上年提升了3.1個百分點。盡管極氪在運營和凈利潤方面仍有虧損，但虧損幅度已大幅收窄。

吉利汽車的整體表現同樣亮眼。2024年營收達到2402億元，同比增長34%；累計銷量217.7萬輛，同比增長32%，超額完成了200萬輛的年度目標。盈利方面，吉利汽車年度盈利達到168億元，同比增長240%；公司股權持有人的盈利為166.32億元，同比增長213%。

然而，吉利汽車也曾面臨市值被低估的困境。吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅曾表示，吉利汽車的市值與行業頭部企業存在顯著差距，這主要源于市場認知偏差。但隨著企業經營成果的持續兌現，市場預期將逐步修正，估值修復進程可期。然而，短短幾個月后，吉利汽車的策略便發生了重大調整，選擇了私有化極氪這一路徑。