賽力斯近日公布了其2025年4月的產銷數據，顯示新能源汽車銷量為31,488輛，同比增長12.99%，標志著在經歷了銷量下滑后，4月份實現了單月銷量的反彈。然而，從1月至4月的累積銷量來看，整體銷量仍下滑了29.87%。

賽力斯此次銷量回暖，部分得益于問界M8的成功上市。這款車型的大定數已突破6萬臺，并開始交付，進一步強化了賽力斯在高端市場的競爭力。同時，賽力斯在產品線上的不斷更新也為銷量增長提供了動力。今年3月，問界M5 Ultra和M9 2025款車型煥新上市，4月又新增了M8車型，覆蓋了24萬至56萬元的價位區間。

通過產品的差異化定位，賽力斯成功滿足了家庭用戶和商務人士等不同層次的需求，短期內推動了銷量的回升。問界M9在賽力斯新能源汽車銷量結構中的占比也在逐年提升，從2024年前三季度的34.14%提升至2025年1-4月的42.35%，顯示出賽力斯在高端市場的穩固地位。

然而，隨著市場競爭的加劇，賽力斯也面臨著一些挑戰。比亞迪和特斯拉在智能駕駛和電池技術上的領先優勢持續擴大，而理想、小米等新勢力品牌也在不斷分流用戶。例如，理想L系列SUV與問界的價格區間高度重合，2024年銷量突破50萬輛；小米的首款SUV YU7預計將在2025年上市，進一步擠壓中高端市場。

華為技術支持的“去獨家化”策略也削弱了問界的獨特性，使得賽力斯需要直面與其他車企的激烈競爭。從賽力斯2025年1-4月的累計銷量來看，新能源汽車銷量同比減少近三成，這在一定程度上反映了市場競爭對其造成的壓力。

為了應對這些挑戰，賽力斯正在加速推進產品多元化和品牌升級。例如，新款豪華電動SUV問界M8的上市，填補了M5至M9之間的市場空白，進一步豐富了產品線。長期來看，賽力斯還在積極籌備港股IPO，若成功上市，將為技術研發和海外擴張提供資金支持。

同時，賽力斯還在加強與華為的合作，通過收購問界商標、入股華為車BU子公司引望等動作，深化雙方的合作關系。在智能汽車技術競爭日益激烈的背景下，賽力斯正在加速構建自主技術壁壘，以提升市場份額和市場競爭力。

盡管面臨市場競爭和銷量下滑的壓力，但賽力斯仍展現出強大的信心和實力。通過充分發揮技術、跨界合作、成本控制與市場多元化等方面的優勢，賽力斯有望在激烈的市場競爭中繼續前行，為用戶提供更好的產品和體驗。