燃氣車，通常被昵稱為奶瓶車，在中國市場上已經發展了十多年。許多人誤以為奶瓶車是中國獨有的產物，但實際上，它在全球多個市場都占有一席之地。特別是LNG牽引車，憑借其經濟性和環保性，在全球范圍內得到了廣泛應用。今天，我們將聚焦于沃爾沃，一家同樣來自瑞典的汽車制造商，探討其燃氣產品的獨特之處。

沃爾沃FM天然氣版本搭載了G13C發動機，這款發動機提供了500馬力的強勁動力。相較于其他燃氣發動機，G13C在輸出功率和爆發力上均表現出色。在980rpm至1404rpm的轉速范圍內，該發動機都能提供最大扭矩，峰值扭矩高達2550N.m。G13C還提供420馬力和460馬力的版本，其性能曲線遠超一般燃氣發動機，扭矩表現尤為突出。

沃爾沃G13C發動機之所以能有如此卓越的性能，得益于其獨特的高壓燃氣體機平臺和柴油+燃氣雙燃料燃燒技術。這一技術使G13C發動機的工作原理更接近柴油機，壓縮比高達17:1，遠超一般燃氣發動機的12.5:1。這種設計不僅提升了動力，還確保了發動機的耐用性。

G13C發動機采用了柴油與燃氣雙共軌系統，通過5%柴油+95%燃氣的混合供給，實現了先噴柴油后噴天然氣的燃燒過程。少量柴油先被壓燃，產生火花點燃后續噴入的天然氣，從而驅動發動機運轉。這種設計使得車輛在天然氣液位過低或沒有天然氣時，仍能依靠油箱內的柴油緊急行駛一段距離。然而，為保護發動機和考慮到有限的柴油箱容量，車輛在低氣量情況下會自動進入“跛行模式”，限制發動機馬力至50匹。

沃爾沃燃氣車的燃氣罐布局在底盤左側，油箱、尿素和后處理設備則位于右側。這種設計考慮到了歐洲車輛的頭掛間距和設計安全性，因此全系沒有采用后背式氣罐布局。燃氣加注口位于罐體后方，加注事項清晰可見。一個447L的燃氣罐可為車輛提供約1000公里的續航里程，百公里氣耗約為20kg。

沃爾沃FM燃氣車還配備了泄壓閥和自動增壓閥，以確保氣罐內的壓力在安全范圍內。泄壓閥位于駕駛室后方，當LNG氣化導致罐內壓力升高時，會自動通過管路泄壓。同時，自動增壓閥與國產燃氣車上的智能增壓原理相似，為車輛提供穩定的燃氣供應。

在底盤配置方面，沃爾沃FM燃氣車展現了其精細的設計。前輪采用了385/55R22.5規格的輪胎和全車鋁合金輪轂，提升了車輛的耐用性和美觀度。電控APU模塊有助于更有效地管理整車氣源，降低發動機空壓機負荷和油耗。干燥罐的設計也與眾不同，從罐體造型到螺絲絲紋都體現了沃爾沃對細節的關注。

沃爾沃FM燃氣車的鞍座采用了約斯特鑄造鞍座，中心孔銷規格為50號。這種鞍座無需打黃油維護，上面裝有尼龍耐磨板，減少了磨損并實現了免維護。后橋采用氣囊懸掛，下托臂為鋁合金材質，用料扎實且工藝獨特。為了節約底盤空間，電瓶被布置在大梁尾部，并帶有搭電用的正極接線柱。

車輛還配備了4路影像系統，后方的攝像頭在掛入倒擋后會先打開保護蓋板再工作。這種設計確保了攝像頭在行駛過程中不會被臟污遮擋，保證了影像的清晰度。沃爾沃FM駕駛室的設計也體現了人性化理念，如機油尺和加機油的位置都設計在面罩后面區域，方便操作。

沃爾沃FM燃氣車的駕駛室內部配置與國內版本相似，但也有一些不同之處。例如，車標樣式有所變化，保險杠比國內版本更低。該展車采用了銀灰色金屬漆，給人一種現代而優雅的感覺。座椅配置了氣囊減震功能，提供了高低、軟硬、傾仰角等調節功能。內飾方面，標配多功能方向盤和液晶儀表，中控臺偏向駕駛員一側設計。不同之處在于車機大屏，由于某些原因，在國內市場上只有新款發布時的展車才配備這一屏幕。