在汽車行業智能化轉型的浪潮中，固特異輪胎公司憑借其創新的SightLine系統，正引領一場輪胎智能化的革命。該系統不僅重新定義了輪胎在智能駕駛和安全控制體系中的作用，更為智慧出行的未來鋪平了道路。

2025年上海車展期間，汽車智能化功能技術的展示與宣傳成為各方關注的焦點。而固特異SightLine系統的亮相，無疑為這場科技盛宴增添了一抹亮色。長期以來，汽車智能化技術的突破主要集中在整車集成與自動駕駛系統的軟硬件整合，然而，對地面環境的感知能力一直是行業的痛點。固特異正是瞄準了這一空白，將輪胎這一汽車與路面直接接觸的關鍵部件，打造成為智能化的新前沿。

SightLine系統集成了固特異在輪胎制造領域的深厚積累，通過感知與數據算法建模，從輪端提升了車輛對駕駛環境的預判能力。該系統能夠解決傳統輪胎在水滑、漏氣等常見問題中的響應局限，顯著提升車輛的安全性與用戶體驗。

在智能駕駛全面提速的背景下，固特異SightLine系統致力于將車輛智能化對行駛環境的理解延伸至“更底層的觸覺”。該系統分為純軟件方案與軟硬結合方案兩階分層結構。純軟件方案無需添加額外硬件，通過車載CAN總線和TPMS系統進行數據交互，實現路面摩擦力檢測、水滑檢測、磨耗檢測等功能。而軟硬結合方案則進一步解鎖了爆胎檢測、輪胎載重識別等增強功能。

試乘測試車及工程版系統展示中，SightLine系統的兩大核心技術能力得到了全面呈現。智能感知系統通過構建輪胎“傳感器平臺”，實現了對路面摩擦系數、水滑狀態等信息的實時感知與量化分析。全生命周期動態監測功能則持續追蹤輪胎的磨損狀態、剩余行駛里程等數據，并反饋至整車系統。

測試工程師介紹稱，SightLine系統中引入了實時接地面積與摩擦力監控算法，能夠在濕滑路面中監測接地面積變化趨勢，評估ESP介入前的抓地能力變化。該系統還支持道路舒適性算法，基于輪胎端感知的路面顛簸程度，為駕駛系統提供更優化的控制建議。車輛動力學磨耗模型，如實時花紋深度監測算法等，也為整車穩定控制提供了參數支持。

在實測中，SightLine系統不僅提供了關于輪胎類型、磨損狀況及其性能的實時數據，還顯著提升了車輛在復雜路況下的制動響應能力。配備該系統的車輛制動距離可有效縮短，為日常駕駛中的事故預防帶來了重要幫助。固特異還與荷蘭應用科學研究組織（TNO）合作，進一步優化ABS控制器邏輯，實測顯示制動距離顯著縮短，碰撞風險也隨之下降。

SightLine技術正加速融入自動緊急制動系統（AEB）。在最新測試中，基于SightLine實時數據的AEB系統能夠更及時有效地制動，有效降低碰撞沖擊力，進一步提升整車安全等級。該系統在自動駕駛與高強度車隊運營等典型場景中已實現多點部署，支撐整車系統向更高智能化水平邁進。

在合作實踐方面，SightLine系統已率先在滴滴自動駕駛車隊試點應用。該系統通過實時檢測支持車輛進行及時換胎與維護，助力提升運營的安全性與可靠性。在運營效率層面，該系統幫助車隊顯著降低故障率、能耗與維護成本。固特異全球數據顯示，SightLine技術目前已覆蓋超過10萬臺車輛應用，平均降低輪胎故障率90%，減少2.5%能源消耗，并延長輪胎使用壽命20%。

固特異與采埃孚的集成開發合作也是一大亮點。雙方將SightLine系統與采埃孚cubiX軟件平臺深度融合，實現早期水滑檢測并提前觸發底盤響應，優化駕乘體驗與道路適應性。這一系列面向整車系統的協同應用案例，不僅印證了SightLine的工程成熟度，也預示其將在未來高級駕駛輔助與智能控制系統中扮演更關鍵的角色。