在2025年上海國際車展的熱潮之外，一場別開生面的新車發(fā)布盛宴悄然拉開帷幕。4月27日晚，東風(fēng)日產(chǎn)N7在廣州正式亮相，其價格公布瞬間點燃了現(xiàn)場，掌聲經(jīng)久不息。

東風(fēng)日產(chǎn)此次顯然是有備而來。N7提供了Air、Pro、Max三個版本，價格區(qū)間鎖定在11.99萬至14.99萬元之間。令人驚訝的是，這款車型上市僅一小時，訂單量就突破了萬輛大關(guān)，迅速成為市場焦點。深入探究其配置，更不難發(fā)現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)的決心與魄力。

智能化配置方面，N7搭載了NISSAN OS超級車機系統(tǒng)，這一系統(tǒng)憑借高通驍龍8295P芯片，以及訊飛星火、DeepSeek-R1等AI大模型的深度融合，展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的實力。車端還具備一段式端到端組合駕駛輔助功能。在與Momenta的深度協(xié)同下，東風(fēng)日產(chǎn)對N7進行了多達(dá)12輪的調(diào)校優(yōu)化，迭代了76個大小版本的軟件。

價格策略上，N7同樣展現(xiàn)出非凡的競爭力。從首次亮相到上市，歷經(jīng)約兩年的時間，N7不僅搭載了最前沿的技術(shù)，還以極具吸引力的價格殺入市場，迅速脫穎而出。

在燃油車市場逐漸萎縮的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)久違地推出了新能源車爆款N7。這一舉動不僅體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)的勇氣與決心，更彰顯了其對市場趨勢的敏銳洞察。為了打造N7，東風(fēng)日產(chǎn)集中了全部資源，力求在這一領(lǐng)域取得突破。

“我們的目標(biāo)是打造20萬元內(nèi)‘最家’純電轎車，并在三個關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先：堅守合資品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)，智能化進入行業(yè)第一梯隊，以及舒適超越豪華車。”東風(fēng)汽車執(zhí)行副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒在上市會上信心滿滿地表示。

N7的定價策略出乎了許多人的預(yù)料。“原本以為N7的定價會比較親民，但沒想到會如此具有競爭力。”價格公布后，網(wǎng)友們紛紛發(fā)出感嘆。事實上，N7將原本價值15萬至20萬的配置，納入了11萬至14萬的價格區(qū)間，為消費者帶來了前所未有的性價比。

在打造N7的過程中，東風(fēng)日產(chǎn)面臨著諸多挑戰(zhàn)。以往，合資品牌往往采用對標(biāo)思維，一款產(chǎn)品會劃分多個版本和級別。然而，隨著新能源產(chǎn)品區(qū)隔的逐漸縮小，這種思維必須發(fā)生轉(zhuǎn)變。N7僅提供了三個版本，且配置差異并不大，這種精簡的策略無疑是一次大膽的嘗試。

“在10萬至20萬元的純電轎車市場中，區(qū)隔并不大。東風(fēng)日產(chǎn)想要成為這個領(lǐng)域的佼佼者，就必須打造出爆款。”東風(fēng)日產(chǎn)銷售公司新能源品牌總經(jīng)理王騫坦言。他認(rèn)為，只有爆款車型才能打破圈層限制，推動銷量持續(xù)增長。

N7之所以能夠成為爆款，既得益于其傳承了東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，又在于其大膽創(chuàng)新。例如，在座椅方面，N7延續(xù)了東風(fēng)日產(chǎn)“沙發(fā)廠”的美譽，打造了AI零壓云毯座椅。這款座椅通過行業(yè)首創(chuàng)的“自適應(yīng)體態(tài)”AI算法，配合49個高精度傳感器和19個智能氣囊，實現(xiàn)了“千人千椅”的個性化體驗。還配備了通風(fēng)加熱、12點按摩、同級唯一主動側(cè)翼支撐、坐墊伸長等功能，堪稱百萬級大沙發(fā)的水準(zhǔn)。

“能打敗‘沙發(fā)廠’的只有‘沙發(fā)廠’自己。我們要不斷進化、不斷升級。”東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)總部總部長韋德領(lǐng)表示。他透露，在推出AI零壓云毯座椅之前，團隊進行了大量調(diào)研，發(fā)現(xiàn)長途開車的痛苦仍然普遍存在。而東風(fēng)日產(chǎn)在座椅方面有著深厚的基礎(chǔ)，因此得以快速開發(fā)出這款滿足用戶需求的AI座椅。

東風(fēng)日產(chǎn)商品規(guī)劃總部副總部長尚順事認(rèn)為，N7體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)的“兩點堅持、兩點改變”。堅持的是品質(zhì)和安全這一合資品牌的強項，以及打造差異化的策略；改變的是競爭對手和本地化兩個方面。在新能源時代，東風(fēng)日產(chǎn)不再局限于合資品牌體系內(nèi)的競爭，而是與自主品牌展開激烈角逐。同時，也更加注重本地化人才的培養(yǎng)和資源的利用。