比亞迪近期在智能駕駛輔助技術方面邁出了重要一步，其全系車型于今年2月引入了名為“天神之眼”的智能駕駛輔助系統，標志著比亞迪完成了高階智能駕駛輔助技術的全面普及。盡管“天神之眼C”版本因相關要求而更名為輔助駕駛“三目版”，但其功能依然強大，包括高速NOA（領航輔助駕駛）和全場景智能泊車能力。

不僅如此，比亞迪還在車輛舒適性配置上進行了創新，特別是在10萬元級別的車型中引入了帶壓縮機的冷暖箱系統。該系統溫度范圍從零下6度到55度，能夠滿足冷凍、冷藏和加熱的需求。盡管無法像家用冰箱那樣分區存放，但對于車載使用場景而言，已足夠實用。

值得注意的是，比亞迪正計劃將更多高端配置下放到更廣泛的車型中。其中，云輦C智能阻尼車身控制系統原本僅在漢、唐等20萬元級別的車型上搭載，但最新消息顯示，這一系統即將出現在比亞迪海洋網全新車型海豹06 EV上。這一舉措預示著比亞迪正加速推進智能配置的平權化。

比亞迪在底盤懸掛技術方面也取得了顯著進展，特別是云輦C與道路預瞄系統的組合應用。該系統通過全車傳感器，尤其是前攝像頭系統，對前方路況進行實時掃描和建模，然后根據路況信息快速調整懸掛系統的軟硬程度，以適應當前道路狀態。而“天神之眼C”前方搭載的三顆攝像頭，為這一技術的普及提供了堅實基礎。

海豹06 EV的定價在12至15萬元之間，卻將配置云輦預瞄和車載冰箱等高端配置，這無疑進一步印證了比亞迪推動技術普及的決心。比亞迪長沙工廠減振系統的擴產計劃，也為未來更多車型搭載云輦C等先進技術提供了有力支持。總體而言，比亞迪正憑借其供應鏈優勢和成本控制能力，加速將高端配置普及到更廣泛的車型中。