在春意盎然的四月，上海國際汽車工業展覽會如期舉行，本次展會以“擁抱創新，共贏未來”為主題，吸引了全球汽車行業的目光。搜狐汽車·汽車咖啡館以獨特的直播探訪形式，邀請了超過50位來自整車制造及汽車產業鏈上下游的海內外企業領袖，展開了深入的“王牌對話”，共同探討汽車產業的最新趨勢與特點。

展會期間，一場以“輪上AI驅動未來”為主題的對話尤為引人注目。元戎啟行，這家智能駕駛領域的獨角獸企業，與火山引擎宣布達成深度合作，雙方將攜手車企，共同打造AI汽車。元戎啟行CEO周光與火山引擎汽車總經理、智慧出行與具身研究院院長楊立偉，就VLA技術、智能駕駛戰略等議題展開了熱烈的討論。

元戎啟行以其堅定的“無圖”智駕理念，在智能駕駛領域獨樹一幟。公司將主要資源投入到端到端、VLA等前沿智駕技術的研發中。周光表示，元戎啟行是中國無圖智駕技術的先驅，已經用實際成果證明了無圖技術的可行性，如今，無圖技術已成為行業標準。

談及VLA技術的優勢，周光強調，VLA技術能夠解決可解釋性問題，增強用戶的安全感。他解釋說，現實世界復雜多變，很多情況無法用簡單的代碼條件來涵蓋，而如果模型具備語言能力，就能用語言向用戶解釋其行為。周光還指出，在技術發展過程中，不能忽視安全，盲目追求數量和規模是不負責任的行為。

針對性能和成本的平衡問題，元戎啟行認為，應在正確的技術道路上降低成本。周光表示，公司不會走向更低端的產品路線，而是更注重在先進技術的基礎上，通過優化和創新來降低成本。他強調，技術演進有其自身規律，不能為了降低成本而違背這一規律。

面對業內熱議的“L3上車”趨勢，周光指出，L3級智能駕駛需要在安全性和智能性之間找到平衡點。他解釋說，一個L3級系統，如果用戶想在途中休息一小時，但車只開了50米就卡住，這樣的系統顯然無法滿足用戶需求。因此，L3級智能駕駛既不能太保守，也不能忽視安全。

在隨后的采訪中，周光就輔助駕駛亂象、安全性能、大模型對行車性能和安全性能的提升、Road AGI戰略以及元戎的AI戰略等問題發表了看法。他表示，國家對智能駕駛的指導意見對行業是好事，能讓企業更加踏實地去提升技術，而不是過度夸大宣傳。他還強調，安全始終是元戎啟行的首要考量，只有聰明又安全的AI系統，才能真正贏得消費者的認可。

針對VLA技術，周光表示，元戎可能是最早在車領域提出VLA的企業。他認為，VLA可以讓汽車更好地理解人類語言，實現更自然的交互，提升駕駛體驗和安全性。楊立偉也對此表示贊同，他認為，隨著語言模型的發展成熟，輔助駕駛技術可以借助語言模型快速前進，而VLA是確定的發展趨勢。

在談到數據訓練和用戶體驗時，周光表示，VLA能解決可解釋性問題，讓用戶更放心地使用智能駕駛系統。楊立偉則補充說，VLA在數據訓練和用戶體驗上都具有明顯優勢，將為智能駕駛帶來新的變革。他還強調，在數據訓練方面，VLA可以利用大規模的語言數據進行訓練，學習到更豐富的知識和模式。

最后，周光和楊立偉就VLA如何提升實際行車安全、如何分辨VLA的優劣、輔助駕駛端到端落地后對數據的要求以及元戎在數據方面的做法等問題進行了深入探討。他們一致認為，安全是智能駕駛的首要準則，而高質量的數據是訓練出優秀模型的基礎。元戎在數據方面注重收集真實場景下的數據，并利用強化學習等技術對現有數據進行深度挖掘和利用。