全球知名汽車技術供應商馬瑞利（Marelli）在中國市場的布局日益深化，其全球執行副總裁兼中國區總裁申克磊在接受專訪時強調，中國不僅是全球最大的汽車銷售市場，更已成為汽車技術研發和創新的前沿陣地。

在本屆上海車展上，馬瑞利展示了其在輕量化設計、軟件定義汽車、前瞻照明技術以及平臺化戰略等領域的最新成果。這些技術不僅彰顯了馬瑞利在汽車行業的領先地位，更體現了其助力車企縮短產品周期、快速響應市場需求的決心。

馬瑞利在中國市場采取了“在中國，為中國；在中國，為世界”的策略，通過設立8個研發中心，覆蓋7大事業部，實現了從本土需求洞察到全球技術輸出的無縫對接。以車燈研發為例，馬瑞利將中國研發中心升級為亞太創新中心，其研發成果不僅服務于中國市場，更輻射至亞太乃至歐美市場。

面對汽車行業多樣化與快速迭代的需求，馬瑞利推出了“Lean（精簡）”“Pro（專業）”“Elite（精英）”分層硬件平臺，以滿足從入門級到豪華車型的全場景需求。其中，Lean平臺的電池管理系統采用集中式架構，可管理多達108個電芯，適用于MHEV、PHEV及小型BEV車型。

為了更快響應市場需求，馬瑞利還推出了最小可行產品（MVP）開發模式，將概念驗證周期縮短至90天。例如，鋒影光刃前照燈從概念到原型僅用90天即完成。申克磊透露，馬瑞利每年可推出20個MVP進行市場測試，多款創新產品已進入量產準備階段。

在本土化創新方面，馬瑞利與中國車企及國際品牌緊密合作，開發出多款針對中國市場需求的產品，如超薄前大燈、像素化尾燈等。這些創新產品不僅滿足了中國消費者的個性化需求，更提升了馬瑞利在中國市場的競爭力。

然而，面對國內汽車市場的激烈競爭，申克磊也坦言成本壓力貫穿整個產業鏈。為此，馬瑞利通過技術創新實現降本，如LeanSuspension單閥雙控電控減振器采用單閥設計降低成本，全鋁散熱器通過模塊化設計提升性價比。

申克磊表示，馬瑞利希望行業能夠進行良性競爭，通過不斷創新來應對市場壓力。他強調，惡性競爭對任何一方都沒有好處，只有良性競爭才能推動整個行業的健康發展。