在車展的聚光燈下，F(xiàn)rontier Pro PHEV皮卡以其卓越的技術(shù)實(shí)力，重新界定了皮卡的標(biāo)準(zhǔn)。這款車型憑借超過410匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，以及高達(dá)800牛米的扭矩，能夠輕松拖動(dòng)3.5噸的重物，彰顯了其硬派越野的基因。同時(shí)，在純電模式下，F(xiàn)rontier Pro PHEV能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，續(xù)航里程高達(dá)135公里，完美平衡了性能與環(huán)保。

不僅如此，F(xiàn)rontier Pro PHEV還配備了L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供了更加智能和安全的駕駛體驗(yàn)。其跨界四驅(qū)、智能座艙及V2L全場景外放供電等功能，更是打破了皮卡作為“工具車”的傳統(tǒng)印象，為用戶的生活帶來了更多可能性。

與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)“最家”純電轎車N7也在車展上大放異彩。從2024年北京車展的概念車首發(fā)，到2025年4月開啟全國預(yù)訂，N7僅用一年時(shí)間就完成了從概念到量產(chǎn)的飛躍，展現(xiàn)了日產(chǎn)“在中國，為中國”戰(zhàn)略的快速響應(yīng)能力。

作為東風(fēng)日產(chǎn)全新新能源天演架構(gòu)下的首款純電車型，N7精準(zhǔn)捕捉了家庭用戶的需求，以“超舒適、超智能、超可靠”為核心競爭力，樹立了市場的新標(biāo)桿。其中，AI零壓云毯座椅與全域智能防暈車技術(shù)，為用戶帶來了前所未有的舒適體驗(yàn)；而一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)與NISSAN OS超級車機(jī)，則構(gòu)建了智能化的出行生態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，截至4月22日，N7的預(yù)訂量已經(jīng)突破了5000臺，其即將在廣州上市的價(jià)格更是引發(fā)了市場的高度關(guān)注。

在車展上，日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣表示，日產(chǎn)正以“在中國、為中國、向全球”為行動(dòng)綱領(lǐng)，構(gòu)建“全球戰(zhàn)略協(xié)同+本土需求驅(qū)動(dòng)”的雙輪發(fā)展模式。根據(jù)規(guī)劃，到2027年夏季，日產(chǎn)將在華投放10款新能源車型，進(jìn)一步完善其覆蓋轎車、SUV、皮卡的多元?jiǎng)恿仃嚒?/p>

值得注意的是，F(xiàn)rontier Pro PHEV與N7均以“中國首發(fā)車型”的身份，計(jì)劃在今年內(nèi)通過日產(chǎn)全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)走向國際市場。這不僅是對中國研發(fā)制造實(shí)力的認(rèn)可，更是日產(chǎn)“以中國為支點(diǎn)輻射全球”戰(zhàn)略雄心的體現(xiàn)。

展臺上還亮相了日產(chǎn)Formula E Gen3 EVO賽車。這款賽車不僅延續(xù)了品牌“從賽道到街道”的技術(shù)轉(zhuǎn)化傳統(tǒng)，更將在即將到來的上海站賽事中，向中國觀眾展示電動(dòng)賽車的速度與激情。

在中國汽車產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期，日產(chǎn)汽車正以“技術(shù)日產(chǎn)”的底蘊(yùn)和“中國速度”的效率，加速構(gòu)建電驅(qū)化與智能化的全新格局。依托本土研發(fā)體系與合作伙伴生態(tài)，日產(chǎn)將為中國消費(fèi)者帶來更多元化的產(chǎn)品選擇，同時(shí)以中國市場為創(chuàng)新策源地，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。