上汽通用汽車總經理盧曉，在其上任的第八個月，借2025上海車展之際，攜公司高層團隊與媒體深入交流，詳細闡述了上汽通用在產品及技術藍圖、市場營銷策略以及品牌發展路徑上的新思考與行動，同時回顧了這家入華28載企業的“變與不變”。

以“向好，向新”為主題的媒體溝通會上，盧曉分享了新管理層履新以來的三大變革：首要的是傾聽用戶聲音，快速響應市場需求，確保在最合適的平臺上迅速提供客戶所需的解決方案；其次，在成本控制上取得了顯著成效，通過技術革新等手段大幅降低了成本，同時強調“一口價”策略并非犧牲利潤換取市場關注度；最后，優化了決策流程，自去年起推動營銷與產品開發部門的緊密協作，內部決策效率得到大幅提升。

盧曉強調，上汽通用正步入一個全新的發展階段，未來的所有產品開發都將圍繞“在中國，為中國，乃至全球”的理念展開。他提到，合資企業的獨特優勢在于能夠融合雙方股東的優質資源，共同打造貼合中國市場需求的解決方案。

談及業績，上汽通用汽車一季度表現超出預期，終端銷量達到12.9萬輛，3月單月銷量（含出口）更是高達4.7萬輛，連續兩個季度保持盈利狀態。別克品牌平均成交價躍升至21萬元，凱迪拉克則穩定在27至28萬元區間，標志著公司產品結構的優化與品牌價值的提升。

盧曉明確表示，上汽通用已從過去的追求銷量增長轉向追求量與利的平衡，更加重視企業的盈利能力。他透露，到2026年，新能源車型銷量占比將超50%，2027年這一比例將進一步提升至60%。車展期間，別克推出了高端新能源子品牌“至境”，計劃在未來一年內推出6款新能源車型，均搭載新一代智能座艙與輔助駕駛技術，且旨在實現盈利。

對于雪佛蘭品牌，上汽通用表示將整合雪佛蘭與別克門店資源，以提高效率和降低成本，同時確保雪佛蘭用戶仍能享受到便捷的購車與服務體驗。

盧曉對中國電動化、智能化產業鏈的領先地位給予高度評價，認為上汽通用作為中國內核的代表，完全有能力為中國消費者提供符合其需求的電動化、智能化、高價值產品。他透露，別克SUV將新增插電混動版本，預計年底上市；凱迪拉克亦在加速新能源車型的開發，其中多款將于2026年面世，這些車型將由中國團隊從設計之初即參與開發，配備先進輔助駕駛技術與新一代座艙。

在硬件層面，上汽通用將通過高算力芯片、激光雷達、高清攝像頭等構建車輛強大的感知系統；軟件方面，與Momenta的深度合作正推動整車驗證進程。上汽通用汽車副總經理薛海濤強調，在采用Momenta系統的同時，公司還加入了多重安全冗余設計，確保造車過程中的每一個環節都嚴格遵守標準。

針對關稅問題，盧曉表示，上汽通用車型的國產化率極高，超過95%的零部件實現國內生產，進口零部件比例極低，因此目前沒有調整終端售價的計劃，公司將自行克服可能帶來的負面影響。

盧曉重申了上汽通用在新能源轉型的同時，不會放棄燃油車市場，計劃在2027年保留約8款燃油車型。他認為，中國市場具有多樣性，燃油車在未來幾年內仍將占據一定市場份額，擁有發動機和變速箱技術的企業將在競爭中占據優勢。

上汽通用汽車副總經理王晨東和泛亞汽車技術中心執行副總經理曾瑜分別就燃油車的智能化部署與電池安全設計發表了看法。王晨東指出，上汽通用在燃油車的電子架構、智能化配置以及OTA升級方面均有詳細規劃，并持續投入。曾瑜則強調，電池安全在內部設計中享有最高優先級，任何設計都必須通過嚴格的安全審核。