進入2024年末段，國內汽車市場迎來了一場前所未有的變革風暴。電動車市場起初高歌猛進，其市場份額從上一年的30%一躍升至54%，讓燃油車陣營倍感壓力，似乎預示著一個新時代的到來。然而，劇情在2024年歲末之際發生了戲劇性的反轉。

第四季度，燃油車市場猶如被注入強心劑，市場份額不僅迅速收復失地，還一舉突破50%大關，并在次年1月攀升至58.5%，電動車則淪為市場中的“小眾選擇”。這場市場格局的快速更迭，讓業界內外都為之震驚。

在電動車領域，價格戰的硝煙同樣濃烈。某知名電動車品牌率先發起攻勢，將其熱銷的入門級車型價格下探至7萬元以下，隨后更是一鼓作氣，將價格壓低至5.68萬元，彰顯了其在價格戰中的決絕態度。新興造車勢力也不甘落后，某品牌憑借一款定價在10萬元左右的電動車，創造了銷量奇跡，加速了電動車市場向20萬元以下價格區間的滲透。當前，15萬至20萬元區間的電動車已成為銷量增速最為迅猛的細分領域。

時間來到2025年，第16周的銷量數據揭示了燃油車和電動車之間依舊激烈的競爭態勢。盡管燃油車的增速以11.9%的微弱優勢領先于電動車的10.3%，但雙方在市場中的力量對比已趨于平衡。這場曠日持久的較量，不僅讓價格戰愈發撲朔迷離，也讓消費者看到了未來更低價格購車的可能性。然而，對于當前有意購車的消費者而言，這無疑是一個相對利好的時機，因為相較于兩三年前，無論是燃油車還是電動車，價格都已變得更加親民。