在萬眾矚目的2025上海國際車展上，大眾汽車以其創新力量和深厚底蘊吸引了眾多目光。4月23日，車展首日，大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員Kai Grünitz、大眾汽車集團（中國）首席技術官及大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）首席執行官吳博銳，以及大眾汽車集團（中國）產品與戰略負責人齊澤凱，共同接受了媒體的深度訪談，分享了大眾汽車在中國市場的最新戰略與愿景。

面對中國車企整車平臺更新換代速度日益加快的現狀，吳博銳表示，大眾汽車正積極踐行“在中國，為中國”的戰略，通過設立VCTC，加速研發進程，以適應中國市場的高速節奏。他透露，大眾汽車的ID. AURA概念車便是這一戰略下的代表性成果，僅用30個月便完成了研發，未來目標是將平臺更新周期縮短至24個月。同時，自主研發CEA新一代電子電氣架構，使大眾汽車能夠像本土品牌一樣快速迭代功能。

齊澤凱在談及電動化與燃油車產品的平衡時強調，大眾汽車在中國市場的燃油車業務具有堅實基礎，未來計劃推出超過30款新車型，其中約20款為新能源車型。他透露，大眾汽車將充分利用統一的架構和平臺，實現技術共享與應用，同時積極探索技術融合路徑，讓燃油車也能受益于新能源領域的創新。

對于如何在技術領域保持先進性，并在智能化領域實現差異化，齊澤凱表示，大眾汽車正深度融入中國本土體系，通過設立合肥創新中心等舉措，加速科技創新進程。他透露，大眾汽車已與小鵬等本土企業達成合作，構建起科技合作生態，推動資源與技術的雙向賦能。同時，大眾汽車將堅守安全與質量標準，以直觀、清晰的方式讓用戶感受到品質與安全的執著追求。

在輔助駕駛技術方面，吳博銳透露，大眾汽車已成立相應團隊，推進L2+級別的駕駛輔助功能，并計劃于今年年底推出。未來，大眾汽車將提供L2++級別的高級駕駛輔助功能，并開始儲備L3級技術能力。他強調，大眾汽車的輔助駕駛路線圖將根據法律法規的變化進行調整。

針對新能源市場價格下探、配置堆疊的局面，齊澤凱表示，大眾汽車并不懼怕價格戰，而是堅信“價值先于價格”的策略。他透露，大眾汽車擁有堅實的燃油車業務基礎，為新能源領域的發展提供了穩定后盾。同時，大眾汽車將持續優化成本結構與資源配置，以應對市場挑戰。

在智能化方面，吳博銳表示，大眾汽車正重點打造CEA架構、無縫人機交互體驗以及強大的互聯能力，與中國數字出行生態緊密融合。他透露，大眾汽車正在推進本土自研高級駕駛輔助系統，并堅持卓越的安全、品質要求。同時，大眾汽車將深挖核心優勢，包括安全、品質和可靠性等，以持續吸引用戶。

對于AI算力方面的規劃，吳博銳表示，CEA架構使大眾汽車具備了充分利用技術優勢的能力。通過與地平線的合作，大眾汽車采用了J6系列芯片，為高級駕駛輔助系統提供了卓越性能支持。同時，大眾汽車還擁有GAIA平臺，為AI技術的融合與應用提供了堅實支撐。

在訪談中，大眾汽車高層還就智駕問題、不同驅動類型路線的傾向性、以及在中國市場選擇投放車型的策略等問題進行了深入解答。他們表示，大眾汽車將并行推進多條技術路線，持續開發最前沿的高級駕駛輔助系統，同時保留駕駛樂趣作為核心價值。大眾汽車將根據不同動力系統的適配能力，靈活制定產品策略，以滿足市場需求。