精品小車市場今年再添新成員，蔚來螢火蟲上周剛剛上市，領克Z20也早已開售，月均銷量達到五六千輛，成功滿足了領克的預期。與此同時，經典小車品牌MINI也推出了兩款全新的純電車型——MINI JCW和MINI JCW ACEMAN，售價分別為22.48萬元和23.99萬元。
這兩款新車均搭載了54.2kWh的三元鋰電池組，MINI JCW的CLTC工況續航為412km，而MINI JCW ACEMAN則為406km。這樣的續航里程使得它們更適合城市通勤，但對于鐘愛MINI品牌的消費者來說，純電MINI依然是一個值得期待的選項。
提到JCW，可能有些消費者并不熟悉這個與MINI緊密相連的高性能品牌。事實上，JCW源自一家小型改裝廠，與AMG有著相似的起源。早在1946年，工程師查爾斯·庫珀和他的兒子約翰·庫珀在英國創立了Cooper Car Company，專注于制造賽車。他們的首款產品Cooper 500方程式賽車在賽場上所向披靡，甚至打造出歷史上第一臺采用中置引擎的F1賽車，并在1959年奪得了車手和制造商雙料冠軍。
同年，第一輛MINI從英國汽車公司（BMC）的廠房中駛出，這輛以省油為核心目標的小車很快吸引了約翰·庫珀的注意。他看中了MINI在拉力賽場的潛力，于是對MINI進行了改裝，誕生了MINI Cooper。經過強化的動力系統和懸掛系統，讓MINI Cooper擁有了卡丁車般的駕駛感受，并在賽場上屢獲佳績，甚至在蒙特卡洛拉力賽上實現了三連冠。
進入21世紀，在寶馬的掌管下，MINI重新梳理了產品線，MINI Cooper瞄準了追求時尚感的城市年輕人群，而MINI基因中的“性能”則由JCW（John Cooper Works）產品線來繼承。如今，在這輛純電MINI JCW上，消費者依然能感受到60多年前約翰·庫珀賦予這輛車的激情。
盡管與之前的燃油版JCW相比，新上市的MINI JCW價格更為親民，但仍然面臨不少質疑。例如，售價20多萬的車為何還是前驅？然而，在寶馬MINI和眾多MINI粉絲看來，前驅正是MINI應有的特性。前寶馬工程師、現任光束汽車底盤及駕駛動力總監Micheal Platzer表示，對于純電MINI JCW而言，最重要的始終是駕控感受。為了抵消純電車型帶來的額外重量，工程師對底盤進行了性能化調優，包括增加主銷后傾角和拖曳距、調整車輪外傾角等，以提升轉向精準感和駕駛穩定性。
在動力方面，MINI JCW搭載了一臺功率為190kW的碳化硅電機，峰值扭矩為350N·m。撥動方向盤后的Boost撥片，車輛還會額外提供20kW的動力，持續10秒，零百加速時間為6.9秒。雖然這一成績在22.48萬元的價位上并不算突出，但MINI從來都不以動力取勝。它更注重的是駕駛者的感受，那種獨特的駕駛樂趣和個性才是MINI的核心所在。
市場上從不缺能力均衡的水桶產品，但像MINI這樣有自己獨特性格的小車卻并不多見。對于追求駕駛樂趣和個性的消費者來說，純電MINI JCW無疑是一個值得考慮的選擇。
