在上海車展這一全球矚目的汽車盛會上，哈弗品牌以震撼業界的姿態，正式揭曉了其革命性的Hi4混動四驅技術，主題定為“引領新能源四驅新紀元”。這一技術的發布，直擊傳統四驅領域長期存在的“能耗高昂、成本不菲”的難題，為行業樹立了新的標桿。

據統計，目前國內市場中，售價超過30萬元的豪華車型中，四驅配置占比高達50%，而在經濟型SUV領域，這一比例僅為5%。更為引人注目的是，新能源車型中四驅的滲透率尚不足17%。哈弗Hi4技術的誕生，成功實現了“兩驅級別的能耗，四驅級別的體驗”這一看似不可能的任務。搭載Hi4技術的二代梟龍MAX，城市通勤每公里成本僅需4分錢，高速路況下的油耗更是低至5.5升/百公里，這一表現甚至優于眾多兩驅車型。

哈弗品牌深刻洞察用戶實際用車場景，將Hi4技術巧妙融入其中。無論是城市雨雪天氣下的彎道穩定行駛，還是地庫坡道上的防溜車功能，乃至積雪路面的脫困能力，Hi4技術讓四驅不再僅僅是越野愛好者的專屬，而是成為了家庭用車的必備之選。哈弗更是宣布了“新能源車型全面四驅化”的戰略方向，并以二代梟龍MAX限時起售價11.68萬元的舉措，踐行了其普惠承諾。

一位來自東北地區的車主分享了他的親身經歷：“去年冬天，我們這里連續遭遇暴雪，但自從有了Hi4四驅技術，接送孩子上學再也沒有遇到過打滑的情況。”這種“既適合城市又勝任野外”的產品特性，正在悄然改變消費者對四驅車型的傳統認知，四驅車型正逐漸成為家庭用車的價值新標桿。

在發布會上，哈弗品牌還呼吁整個汽車行業加速四驅技術的研發進程，加強產業鏈之間的協同合作。Hi4技術不僅展現了顯著的產業引領作用，更通過共享技術標準降低了研發成本，同時，其規模化應用也將促進供應鏈的進一步優化。中國汽車工程學會的專家對此給予了高度評價：“哈弗Hi4打破了外資品牌在四驅技術領域的壟斷地位，為整個行業提供了一個可借鑒、可復制的創新范例。”