蔚來汽車董事長李斌在近期的一次分享會上，分享了關于蔚來采用英偉達芯片以及自研芯片神璣NX903的最新進展。蔚來在2022年首次推出了搭載英偉達Orin-X芯片的車型，李斌透露，去年蔚來斥資3億美元購買了80萬顆英偉達芯片，每輛車裝配4顆，同時也在樂道等其他領域進行了應用。
談及自研芯片神璣NX903，李斌表現出了極大的信心。他強調，這款芯片是全球首顆采用車規(guī)級5納米工藝制造的芯片，擁有強大的算力，可以完全替代英偉達的Thor芯片，并且在某些方面性能更強。李斌表示，神璣NX903的性能精準且先進，在相當長的一段時間內，都將是智能駕駛芯片中的佼佼者。
然而，李斌也坦誠地提到了芯片研發(fā)的高昂成本。他表示，蔚來在芯片研發(fā)上的投入巨大，這些資金足夠建設1500座換電站。自研操作系統的研發(fā)成本同樣不菲，也足以支持建設1000多座換電站。
在分享會上，李斌還透露了自研智駕芯片的供應策略。他表示，這款芯片將首先供應給蔚來自己的車型使用，但如果其他公司有意合作，蔚來也持開放態(tài)度。
去年7月，蔚來曾官宣智能駕駛芯片神璣NX9031流片成功。這款芯片內置超過500億顆晶體管，采用32核大小核CPU架構，并配備了LPDDR 5x內存，速率高達8533Mbps。同時，它還內置了高動態(tài)范圍高性能ISP，具備6.5G Pixel/s的像素處理能力，處理延時低于5nm。在綜合能力和執(zhí)行效率上，一顆自研芯片即可實現四顆業(yè)界旗艦芯片的性能。
