【ITBEAR科技資訊】6月9日消息，近日，英偉達成功登上萬億美元市值俱樂部，成為全球首家市值超過1萬億美元的芯片公司。這一消息在美股市場引起了轟動。

英偉達的股價在美東時間5月30日開盤時上漲了3.8%，達到404.25美元/股。根據英偉達總股本24.7億股計算，其市值約為1萬億美元。這也意味著英偉達成為了市值超過1萬億美元的全球第一芯片公司。

在全球范圍內，能夠達到萬億美元市值的公司僅有9家，而英偉達能夠實現這一壯舉，與其最近火爆的AI大模型技術密不可分。

作為AI芯片市場的絕對霸主，英偉達在該領域擁有高達91.4%的市場份額，而排名第二的競爭對手AMD的市場份額僅為8.5%。2023年第一季度，英偉達的AI芯片營收達到42.8億美元，同比增長14%，環比增長18%，超過了分析師預期的39.1億美元，增幅約為9.5%。

從挖礦時代的顯卡到如今的AI芯片大模型時代，英偉達連續兩次押對寶，最終成功登上了萬億市值俱樂部的寶座。

除了在AI芯片領域的成功之外，英偉達還將目光轉向了汽車領域，試圖撼動高通的地位。

智能座艙成為了汽車的重要組成部分?，F如今，一臺真正的"智能汽車"應該能夠給車主帶來與眾不同的體驗感。而實現這一目標的關鍵是智能座艙，其中多屏交互、智能語音、車聯網、OTA、VR/AR等技術已經成為智能座艙的標配。

智能汽車正在逐漸演變為"一部iPad+四個輪子"。

然而，隨著功能的復雜化，所需的計算能力也越來越大。實現在智能座艙中控制復雜功能，如車載信息娛樂系統、流媒體后視鏡、抬頭顯示系統、全液晶儀表、車聯網系統和車內乘員監控系統等，需要強大的智能座艙SoC芯片來完成。

目前，高通在智能座艙SoC領域處于領先地位。自2002年開始布局汽車業務，高通專注于車載網聯解決方案。通過持續研發和不斷提升芯片制程和用料，高通的智能座艙芯片逐漸贏得了市場的認可。

然而，英偉達面對這樣的對手確實面臨著巨大的困難。

值得注意的是，聯發科也在智能座艙芯片領域與高通展開了競爭。聯發科在2016年開始研發車載芯片，并在2018年推出了針對智能座艙的MT2712芯片。雖然聯發科在中低端市場取得了一定的成功，但在高端品牌和旗艦車型方面，聯發科的影響力逐年下降，需要提升高端客戶的認可度。

為了應對這一挑戰，英偉達尋求與聯發科合作，在下一代軟件定義汽車的人工智能座艙解決方案上進行合作，并結合兩家公司汽車產品組合的優勢，覆蓋從豪華到主流的所有汽車細分市場。這一合作將包括開發集成英偉達GPU芯粒的汽車SoC，以及搭載英偉達AI和圖形計算IP的解決方案。

從整體來看，英偉達在汽車領域的雄心顯而易見。尤其是在自動駕駛領域，英偉達通過持續投資研發，推出了一系列具有競爭力的產品。而近年來，英偉達對汽車業務的重視程度不斷加深，汽車業務的營收也呈現出顯著增長的趨勢。

雖然英偉達在汽車芯片領域相對較新，但憑借其技術影響力和在芯片設計行業的地位，尤其是在中高端品牌客戶的積累方面，英偉達具有明顯的優勢。

總的來說，聯發科和高通之間的競爭在智能座艙芯片領域持續升級。而英偉達則通過與聯發科的合作，進一步加碼汽車業務，努力挑戰高通在智能座艙領域的地位。這一系列動態無疑對高通而言是個不利的消息。